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“迪王”断档式领先背后：都是苦出身别只光看人吃肉

2024年7月4日，比亚迪第800万辆新能源汽车下线，距离2023年8月第500万辆下线，仅用时11个月，而距离700万辆下线，仅用时6个月。从上半年成绩单来看，根据中汽协统计，比亚迪今年上半年的销量突破了160.7万辆大关，同比增长28.8%，超特斯拉近3倍，斩获中国汽车市场无需定语的销量冠军，呈现强劲的市场活力。毫无疑问在这场全球新能源汽车变革中，比亚迪无疑是极为耀眼的明星。

2024-07-15
不提“遥遥领先”，但余承东的野心藏不住

在2024中国蓝皮书论坛上，余承东依然没有提标志性的“遥遥领先”，而是用“那四个字”替代。“在产品质量、产品可靠性、产品耐久性上，我们一定做到了那四个字，那个领先的地位。”余承东说。撕下高调标签，在近40分钟的演讲中，余承东全程“一反常态”，他说自己管理华为终端十几年，一直做客服，是个“内心谦卑”的人。

2024-06-17
陕西新能源汽车、半导体为何增长强劲？陕西省省长赵刚回应21记者：聚焦未来产业培育更多新质生产力

6月6日，国新办举行发布会，邀请陕西省委副书记、省长赵刚，陕西省委常委、常务副省长王晓，陕西省副省长、省政府秘书长王海鹏，陕西省发改委主任孙喜民出席发布会，介绍陕西高质量发展状况，并答记者问。2023年，陕西地区生产总值约3.38万亿元，同比增长4.3%。

2024-06-06
净利润突破300亿！比亚迪2024全球化进程加速

3月26日晚间，比亚迪（002594.SZ）发布2023年全年业绩,营业收入6023.15亿元，同比增42%，净利润300.4亿，同比增81%，经营性现金流净额1697亿，均创历史新高。业绩高速增长的同时，比亚迪大力提升分红金额，2023年将实现分红90亿，同比增长173%，为股东带来回报。华泰证券研报认为，业绩符合预期，公司盈利能力提升。在出口放量和持续高端化将改善产品结构，叠加原材料降价或部分对冲降价的压力，预计2024 年盈利能力仍有韧性。值得注意的是，比亚迪持续积极布局出海，销售版图遍布亚、欧、美洲。

2024-03-27
智能汽车“千元机”时代已至？

随着中国智能电动车的渗透率迈过40%的分水岭，汽车行业的动能转换拐点无限靠近。在电动化是上半场智能化是下半场的共识下，车企在智能化争夺战的比拼明显提速。作为智能汽车的重要特征，智能驾驶正在成为新车竞争的又一卖点，近两年来高阶辅助驾驶陆续落地，高速公路/城市高架导航辅助驾驶（Navigate On Autopilot，NOA）在重复的宣传中屡见不鲜，车企在城市道路导航辅助驾驶上展开军备竞赛，2023年也被视为城市NOA上车元年。

2024-03-26
欧洲汽车财报季｜奥迪集团2023财年营收增至698.7亿欧元，营业利润同比下滑17%

3月20日，奥迪集团发布2023财年业绩。报告期内，奥迪销售收入为698.7亿元，同比增长13%；营业利润为62.8亿欧元，同比下滑17%，经营销售利润率为9%，2022年同期为12.2%；净现金流为47亿欧元，2022年同期为48亿欧元。奥迪方面表示，营业利润和销售利润率的下滑主要是受原材料套期保值波动的负面影响所致。

2024-03-21
中创新航刘静瑜：新能源电池应用市场很大，未来一两年仍将快速上量

近日，全国人大代表、中创新航董事长刘静瑜参加江苏代表团举行的集中采访活动，回应了有关同质化竞争、锂电池技术天花板、“新三样”出口前景等问题。中创新航是国内最早布局动力电池的企业之一，2023年动力电池装机量居全国第三，是近年来发展很快的新能源电池龙头企业。2023年上半年，中创新航实现营业额约123亿元，同比增长34%；净利润约2.7亿元，同比增长约61%。

2024-03-13
车市价格战再升温 “电比油低”真的来了吗？

2023年的激烈“内卷”将中国汽车产销规模“卷”到首次双双突破3000万辆的高度，而今年烈火烹油般的价格战再次上演，剧情走向愈演愈烈。

2024-03-06
日系车企三强财报“得意” 中国市场表现“失意”

日前，日系车企三强丰田汽车、本田汽车、日产汽车公布了2024财年第三财季（2023年10月1日-2023年12月31日）的业绩报告。

2024-02-20
智能出行新时代，汽车零部件巨头博世将走向何方？

2023年全球汽车行业硝烟弥漫、竞争加剧，产业转型、价格大战，推动着全行业加速变革。随着“新四化”的转型，主机厂的“内卷”也传导至上游供应链，当下，汽车产业链和竞争格局正处于重塑的关键时期，汽车生态圈经历着前所未有的蜕变与进化。2024年，中国乃至全球汽车行业将走向何方？

2024-02-06

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