低空经济作为新质生产力代表产业之一，目前尚处于发展孕育期。如何在各地“低空竞速”中把握战略性新兴产业机遇，成为市场关注的热点。近日举办的“低空创享未来”21世纪低空经济发展无锡论坛上，来自产业链公司和投资机构的专家共聚圆桌，低空经济是高风险、高收益、高成长行业成为大家的共识，因此经济发达、创新性强、市场需求大的长三角和粤港澳大湾区或将成为低空经济率先激活的区域。

近日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》（下称《方案》）为低空经济及其细分行业注入了强劲的发展动力，将显著提升我国通用航空装备供给能力和产业创新能力，推动低空经济成为新的经济增长点，为相关行业带来前所未有的发展机遇。

丰田出资的美企将试飞“空中出租车”；耐克大中华区第四季度营收同比增长25%；Keep拟全球发行约1084万股，预计7月12日正式IPO

iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，在2023年中国受访者对飞行汽车的知晓度中，72.1%消费者表示知道，27.9%消费者表示不知道。

iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，在2023年中国受访者对飞行汽车的期待功能及效果情况中，61.3%消费者期待避免交通拥堵，61%消费者期待智能驾驶/自动驾驶，56.9%消费者期待可靠的安全系统，53.8%消费者期待飞行在天空中的的体验感，35.7%消费者期待更快的速度。

随着城市化的发展，居民出行需求增加，城市交通拥堵日趋严重，飞行汽车成未来行业智能出行共识。数据显示，大多数中国自驾出行受访者每周出行时间超过1小时，受访者出行遇到交通堵塞、安全问题、天气问题、停车问题影响日常出行。艾媒咨询分析师认为，当下的交通工具仍不能满足居民日常出行需求，飞行汽车未来有助于解决地面出行带来的种种痛点。

近年来，美国的Archer Aviation、德国的Lilium Aviation、英国的Vertical Aerospace等飞行汽车企业相继上市。航空业波音、空客等，跨国汽车企业的大众、丰田、本田、现代、通用等，以及中国汽车企业的小鹏、吉利、长城等纷纷参与到飞行汽车领域。

　　7月17日消息，小鹏汽车被曝招募高压油箱技术工作人员，引发了外界对其是否将推动研发混动汽车的猜测。然而，今日小鹏汽车方面表示，此招募信息实际是为了协助小鹏汇天招募人才，而非研发混动汽车。近年来，美国的Archer Aviation、德国的Lilium Aviation、英国的Vertical Aerospace等飞行汽车企业相继上市。航空业的波音、空客等，跨国汽车企业的大众、丰田、本田、现代、通用等，以及中国汽车企业的小鹏、吉利、长城等纷纷参与到飞行汽车领域。伴随着无人驾驶技术的成熟、公共设

近日，“低空创享未来”21世纪低空经济发展无锡论坛在无锡举办。本次论坛由无锡市委人才工作领导小组指导，无锡市委金融办、无锡市交通局、无锡市梁溪区政府、南方财经全媒体集团、无锡梁溪科技城管理局主办，21世纪经济报道、无锡通汇资本承办。中国航空运输协会无人机工作委员会主任，国家空管委办公室原副局长孙卫国在主旨演讲中表示，低空经济作为交通强国战略的重要组成部分、数字经济的重要载体和科技强国战略的重要支撑，为我们带来新的市场、技术和产业发展机遇，催生出更多新的市场需求和新的商业模式，推动技术创新和产业升级，带动相关产业链上下游企业协同发展，促进产业生态体系建设，为经济社会发展注入了新动能。

火热的低空飞行赛道，资本争先加码。7月29日，据沃飞长空官微消息，其获得数亿元B轮投资，新股东为成都市重大产业化项目投资基金。从2023年6月至今，这家吉利旗下的飞行器公司，完成三轮融资，获得多家头部机构青睐，每轮融资规模均超亿元。6月中旬，沃飞长空全自研的AE200验证机，完成了全倾转飞行试验，成为中国首个完成该类试验科目的倾转旋翼构型eVTOL企业。该机型预计2026年完成适航取证，走向规模量产。“要让‘打飞的’，成为国人日常生活的一部分。