艾媒网获悉，近日，郑州、广州、上海、青岛、重庆等地电动汽车车主反映，7月以来，公共充电桩使用费用迅速上涨，引发网友热议。

iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，在2022年4月中国公共充电桩分类构成比中，交流充电桩占56.78%，直流充电桩占43.19%，一体式充电桩仅占0.03%。

据国家能源局数据显示，10月1日至7日，全国高速公路电动汽车充电次数达到310万次，充电量达到7215.27万千瓦时，日均充电量超过1030万千瓦时，是今年平日的2.4倍，比去年同期增长80%。

2021年中国公共充电桩保有量达到261.7万台，同比增长224.3%，服务近800万辆新能源汽车。随着新能源汽车大规模普及和政策大力扶持，中国充电桩行业规模快速增长。为满足电动汽车安全充电需求，国家明确表示到“十四五”末，中国充电基础设施体系能够满足超过2000万辆电动汽车的充电需求，预计2025年充电桩数量将达654.3万台。

iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，在2022年5月中国充电桩运营CR5市场份额构成比中，星星充电占比19.6%，特来电占比19.5%，国家电网占比13.8%，云快充占比12.5%，小桔充电占比5%。

数据显示，2021年，上海地区将新增1万个公共充电桩、15个出租车充电示范站、10个共享充电桩示范小区。

伴随充电桩行业的进一步市场化，充电盈利模式有望更加丰富，如大数据平台充电桩APP为汽车、出行服务等企业提供数据信息服务，提升用户出行服务品质和运营收入。

从2020年1-7月中国部分省份公共类充电桩保有量数据来看，1-7月广东公共类充电桩保有量为68265台，上海公共类充电桩保有量为66514台，而江苏、北京等省份的公共类充电桩保有量也相对较高，分别为：60909台、58887台。

威马汽车创始人沈晖提出了“私桩共享”的方案，既能让桩主换取闲时收益，又能让更多的车主找到充电桩。iiMedia Research（艾媒咨询）发布的《2019-2021年中国电动汽车充电桩行业现况及发展前景分析报告》中就指出，电动汽车充电设施维护不到位、服务能力不足，是充电桩运营行业里普遍存在的问题。

新能源汽车市场的崛起带动了全产业链的发展，尤其是与新能源汽车密切相关的补能市场，在政策和市场的双轮驱动下呈爆发态势。据英大证券测算，2023年至2025年之间，公用充电桩市场空间将达到1536.3亿元，私用充电桩市场空间126.7亿元。