在线音乐车载端研究报告：用户质量优势明显，超七成会固定使用同一平台

　　随着中国汽车不断提升普及率以及智能化水平，在线音乐平台在车载互联网音乐领域发展也随之成熟。近期，iiMedia Research(艾媒咨询)发布了《2021年中国在线音乐车载端应用价值探析专题研究报告》，围绕中国在线音乐行业发展概况，在线音乐车载端应用现状、应用价值、布局标杆案例及发展趋势等进行分析解读。

　　数字音乐用户规模将达8亿人，车联网助推在线音乐车载端发展

　　在线音乐行业发展时间较长，且服务功能不断完善优化，对于网民的渗透率高，总体规模庞大。2020年中国数字音乐用户达到7.7亿人，2023年有望增至8.0亿人。得益于庞大的用户基础，数字音乐市场规模增长较快，预计2021年市场规模增长可超400亿元。

　　当前，在线音乐平台加快创新业态布局，其中车载场景对在线音乐平台市场发展影响力进一步提升。另一方面，在5G、V2X等相关技术快速发展的背景下，中国车联网产业不断扩大，联网汽车规模持续增长，为在线音乐平台在车载端提供应用基础。

　　iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2020年中国车联网市场规模达到3088亿元，预计2021年将达3697亿元。未来随着车联网市场发展加快，在线音乐在车载端的应用发展将深化，车载音乐市场前景值得期待。

　　目前，在线音乐平台对于车载端产品以“唱、听、看、玩”为核心多方面发展，尝试打造“全能型”车载音乐应用，重新定义车载娱乐场景 。研究报告观点认为，随着互联网技术的发展，车载音乐行业仍有较大的发展空间。

　　在线音乐车载端用户质量优势明显，超七成会固定使用同一平台

　　由于车载属于典型的伴随性场景，其在线音乐用户在属性、日均收听时长、行为等方面均与移动端差异明显。

　　用户画像方面，相较移动端，在线音乐车载端25岁以上用户占比更高，占比超九成，同时月收入在10000元以上的用户占比也达20.2%。可见，在线音乐车载端用户群体属于置车人群，因此用户更加成熟、收入水平也更高，相对而言，这类人群的消费能力更强。

　　日均收听时长方面，用户在车载场景中注意力更为集中。研究报告数据显示，中国在线音乐用户日均听歌时长在2小时以内，在该时间段内，受访车载端用户听歌时长更长，收听时间在半到两小时的用户占比77.3%，比移动端用户高6.6%。

　　而在平台使用情况方面，72.9%的受访车载端用户会固定使用同一在线音乐平台，较移动端高5.4个百分点。目前在线音乐平台在与车商合作加强，通过预装方式直接嵌入车机系统，加上现阶段车载端在线音乐产品未体现明显的差异化，因此相较移动端而言，车载端用户对同一平台的使用粘性更高。

　　总体而言，车载端在线音乐用户更为成熟、月均收入更高，且对同一平台的使用粘性高，用户质量较好，因此更有利于平台挖掘其潜在的商业价值。另一方面，车载端场景导致用户在产品使用上与移动端存在差异性，因此头部在线音乐平台车载端技术应用加强也有利于提升用户体验。

　　在线音乐平台车载端构建差异化竞争力，版权资源及技术实力成关键

　　目前，中国主流在线音乐平台均重视车载端产品布局。

　　酷我音乐2012年便推出国内首个音乐车载应用程序，2016年正式成立车载事业部，属于车载音乐领域的开拓者，目前已和60多家主流车企达成合作，活跃用户规模庞大。与此同时，酷我音乐推出车载黑胶音乐，结合华为智能座舱音场音效的解决方案，给用户带来极致环绕立体声享受；提供“音乐+长音频”的丰富内容库，完善内容布局全面性与产品完整性。

　　QQ音乐在车载端布局时间也较早，2012年便提出面向非联网车辆的“Q Play”解决方案，是基于手机和车机互联的早期解决方案，加上腾讯技术资源的支撑，其在车载端同样具有较好表现。QQ音乐前瞻性地入局车联网，用标准化+重点项目定制方案提升车载音乐体验，联合腾讯车联打造“爱趣听”等聚合型产品覆盖市场。

　　网易云音乐2020年推出LOOK直播车载版，结合其在车载音乐方面的布局，两大产品结合能够延续在移动端的音频娱乐生态体验，尤其对年轻用户能够形成较强吸引力。

　　但值得注意的是，面对庞大的蓝海市场，各平台需要构建差异化竞争优势争夺用户。研究报告观点认为，一方面，歌曲版权是建立音乐内容优势的核心资源，因此版权资源的丰富度也成为在线音乐平台能否吸引用户的重要因素。另一方面，车载音乐在呈现形式上较其他终端差异较大，且需顾及行车场景的安全性，因此在线音乐平台在如场景推荐等功能的技术实力也成为竞争关键。