又一龙头冲击资本市场！安能物流赴港IPO，去年净赚2亿、市场份额达17.2%

　　5月6日晚间，安能物流正式在港交所提交招股文件，联席保荐人为J.P.摩根、中金公司。据悉，安能物流募资拟用于在战略地区兴建、升级和潜在收购核心枢纽，升级干线运输车队以及科技创新等。

　　招股书显示，过往，中国的零担市场高度分散，效率低下，主要由大量的专线及区域货运运营商在彼等各自区域提供当地物流服务。这些中小货运运营商很难应对B2C电子商务增长和紧随而来的供应链演变所带来的机遇和挑战。安能通过创新的货运合作商平台模式，打造支撑新商业体系升级的关键基础设施。

　　公开资料显示，安能物流于2010年成立，前身为上海安能物流有限公司。2020年8月，安能物流还以140亿元人民币市值位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第169位。

　　自成立以来，安能物流就一直是资本的宠儿，其分别在2013年4月、2013年12月、2014年9月、2015年6月、2016年7月、2018年1月、2019年1月完成3000万元A轮、9000万元B轮、6460万美元C轮、1.5亿美元D轮、1.5亿美元E轮、6000万美元F+轮、5000万G轮融资。而IPO前夕，安能物流还在2020年完成1.25亿美元的H轮融资，2021年完成1.8亿美元的I轮融资，投资方包括红杉资本、华平投资、凯雷集团、平安、伊利等。

　　另外，安能物流的财务业绩也成为谈资的话题。数据显示，2018年、2019年，安能物流的净亏损分别为21.13亿元、2.14亿元。2020年，安能物流的净利润为2.18亿元，扭亏为盈。非香港财务报告准则下，其2018年、2019年、2020年的净利润分别为-14.92亿元、2.24亿元、6.54亿元。

　　运营指标方面，2018年、2019年与2020年，安能物流的货运总量分别为约730万吨、8.10万吨与1020万吨。截至2020年12月31日，安能物流已与超过26000家货运合作商和代理商展开合作，终端客户覆盖中国约96%的县城和乡镇、超过360万个多元化客户群体，包括头部电商、贸易商、分销商、零售商和制造商，涵盖食品饮料、服装、医疗和保健品、快速消费品(FMCG)、家具家电、设备、汽车零配件及电子产品等多个行业，遍及中国商贸流通的各个领域。

　　近年来，宅经济、懒人经济随着互联网企业兴起、物流体系持续完善而发展，受短期疫情刺激逐步走向成熟。数据显示，在2016年至2020年间，本地生活O2O市场规模不断保持平稳增长，生鲜电商、外卖行业的市场规模在2020年分别达到2638亿元及6646亿元。

　　艾媒咨询分析师认为，宅经济离不开物流体系，同时也在反哺物流发展，懒人经济的需求加上其商业模式的成熟，必将带动快递物流行业加速发展。

　　数据显示，2020年安能物流货运总量达到1020万吨，市场份额为17.2%，2015至2020年，其货运总量以31%的复合年均增长率增长，同期全国零担市场复合年均增长率为5.6%。2019年整体经营利润率1.1%，2020年大幅提升至8.2%。而在2020年双“11”期间，顺丰快运+顺心捷达单日货量达69061吨，安能单日货量达51357吨，紧随其后的中通快运，双“11”当天货量突破3.1万吨。

　　有趣的是，安能物流此前曾经营过快递服务业务。不过许是这个赛道过于拥挤，不仅汇聚了直营模式的顺丰、德邦等企业，还要应对加盟模式的中通、百世等企业，安能最终在2019年初终止了快递服务业务。

　　但不管怎样，安能物流此次赴港IPO意义重大，同时这也意味着继京东物流之后，又一行业龙头冲击资本市场。此前，顺丰、中通、圆通、申通、韵达、百世等物流企业，或是借壳或是赴美敲钟，均已经先后上市，促使国内物流企业进入资本竞争阶段。

　　在资本助力下，顺丰等物流企业不断向综合性物流企业发展，增强了竞争实力。而占据近20%市场份额的安能，在“MiNi电商系列”、“小票零担系列”、“大票零担系列”、“定时达”等主营产品和开箱清点、送货上楼等增值服务加持下，上市之后也或能迎来更好的发展。