“一地鸡毛”的一汽夏利：汽车制造业务基本停滞，或转型铁路服务
5月26日，*ST夏利(“一汽夏利”)披露了深交所对其年报问询函的回复公告。涉及现金流、短期借款、研发投入、计提资产减值损失、经营能力等十多个问题。
其中，关于净资产、净利润为负和无研发人员的情况，一汽夏利表示，公司商品流通和物流运输两大业务将继续经营；汽车制造业务已基本停滞，未来业务将转型为面向铁路轨道交通产业为主的物资供应服务和生产性服务。
接盘方资金成迷
2019年9月，一汽夏利以生产资质、工厂、负债等资产与南京博郡新能源汽车有限公司(下称“南京博郡”)重组成立天津博郡汽车有限公司(下称“天津博郡”)。去年重组时，一汽夏利以相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，南京博郡以20.34亿元现金出资，共同组建新公司天津博郡，其中南京博郡持股比例80.1%，一汽夏利持股比例19.9%。
当时的理想中的计划是，一汽夏利将借此盘活资产、输入新鲜血液，而南京博郡则可以拿到新能源汽车生产资质加速量产。
然而，这个过程的进展相当不顺利。时至今日，南京博郡并未完成向天津博郡的注资，约定的开工时间从今年1月拖延至今。与此同时，南京博郡在全国范围内爆发拖欠员工薪酬、拖欠供应商货款事件。
5月9日，*ST夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》称，截至公告披露日，一汽夏利与南京博郡成立合资公司的各项实施工作仍在积极推进中，除已披露的信息外，无其他应披露的重要情况。
问询函中要求一汽夏利说明双方成立新项目天津博郡目前进展，以及双方合约的具体条款，并说明追责措施、是否存在诉讼等情形。
一汽夏利回复称，天津博郡已于 2019 年 11 月 18 日在天津市西青区市场监督管理局注册成立；南京博郡已以货币方式向天津博郡缴付出资 1410 万元；一汽夏利已有 836 名员工自愿解除劳动关系,并与天津博郡签订了劳动合同。
公告内容显示，受当前新能源汽车市场发展放缓导致的国内融资环境变化，以及疫情等因素的影响，合作方南京博郡尚未按照《股东协议》的约定全部履行对天津博郡的现金出资义务。
为此，公司向南京博郡发送了 2 次公函和 3 次律师函，要求南京博郡根据股东协议履行出资义务，并约谈了南京博郡公司负责人，针对天津博郡目前面临的困境、风险和发展趋势进行了沟通，督促其制定对策，履行股东责任，化解风险。南京博郡回函表示，正与多家投资机构及金融机构进行积极、深入沟通，将积极落实相关融资进程，尽快履行协议义务。
或转型铁路服务
曾经风光一时的一汽夏利，如今“一地鸡毛”。
实际上，一汽夏利的危机由来已久。4月30日，一汽夏利披露的一季报显示，今年一季度一汽夏利营业收入为3530.6万元，同比下滑73.82%；归属于上市公司股东的净利润为-1.28亿元。
4月8日，一汽夏利2019年年报显示，全年营业收入4.29亿元，与2018年同期相比减少61.85%；归属于母公司股东的净利润亏损14.81亿元，同比下滑4068.32%。2019年全年一汽夏利累计销量仅1186辆，同比下滑93.69%。
次日，一汽夏利股票停牌一天。4月10日复牌后，一汽夏利“披星戴帽”变更为“*ST夏利”。
公告中一汽夏利表示，近年来，公司主营业务一直处于亏损且不断萎缩状态，尤其是 2019 年下半年开始，整车业务已基本停滞，2019 年末的净资产为负，资产负债率一直处于较高状态。
为此，在一汽夏利研发人员数量 2018 年、2019 年连续两年为 0，2019 年研发投入金额为 116.59 万元，比上期降低 95.81%， 2019 年末净资产为-135,891.19的这样净资产、净利润为负和无研发人员的情况下，深交所要求其说明公司是否具备持续经营能力。
一汽夏利回复称，本公司包括汽车制造业务、商品流通和物流运输三大业务，目前汽车制造业务已基本停滞，剩余两业务继续经营。
2019 年 12 月，公司控股股东一汽股份与铁物股份就上市公司控股权无偿划转、上市公司现有资产置出以及发行股份购买铁物股份下属资产等事宜达成了初步意向。公司七届董事会第二十四次会议审议通过了重大资产重组的预案。
本次重组如能顺利完成，公司业务将转型为面向铁路轨道交通产业为主的物资供应服务和生产性服务业务，主营业务涵盖铁路建设运营维护的各个环节和物资单元，围绕油品、线路、装备、工业、铁建工程服务等领域，为铁路行业及相关市场提供物资供应、生产协调、质量监督、运输组织、招标代理、运营维护等一体化综合服务。
值得一提的是，随着疫情得到稳定的控制，我国车市已看到一丝希望。数据显示，2020年3月中国汽车行业销量为143.0万辆，同比下跌43.25%，环比增幅达到361.3%，4月销量达到207.0万辆，同比增长4.4%。
艾媒咨询分析师认为，国家一系列的宏观调控政策，为对冲疫情影响、稳定经济运行提供了有力保障，特别是积极稳健的货币政策，给地方企业巨大的贷款支持和债务支持，对汽车企业有一定的利好作用，汽车市场将加快恢复。
