疫情下车企裁员“风正劲”：捷豹路虎全球裁员一半，2万人下岗

　　随着疫情在全球的蔓延，车企遭遇了空前危机。在此背景下，降薪、裁员不再只是个例。

　　捷豹路虎全球裁员一半，2万人下岗

　　4月20日，据BBC、《镜报》等多家英国媒体报道，因新冠疫情，该国豪华汽车制造商捷豹路虎已暂时“解雇”了约2万名员工，其高管团队未来三个月的工资将延迟发放。

　　这家英国汽车制造商在全球拥有40,000名员工，其中大部分驻扎在英国西米德兰兹郡（West Midlands）的工厂，其中包括Castle Bromwich和Halewood生产线。尽管“工资在这短暂的中断期间并不重要”，但仍有约20,000名员工被解雇，尽管他们的工资在4月得到了充分保护。

　　与员工“被裁”同时开始的是管理层的降薪和薪资推迟支付：首席执行官拉尔夫·斯佩思、管理委员会、执行领导团队将分别降薪30%，20%和10%。董事会和领导团队将从5月份起将工资发放推迟3个月。

　　据BBC报道，捷豹路虎的发言人认为，由于环境的不确定性，路虎暂时解雇了一些非关键性工作岗位的员工，以方便他们能够充分享受政府保留就业计划。

　　据了解，捷豹路虎发言人提到的“冠状病毒工作保留计划”是英国政府为保护就业、缓解企业困难于3月20日宣布推出的，该计划有效时间从今年3月1日始，且至少执行3个月之久，英国的所有雇员都囊括在该计划的范围内。根据这一方案，英国政府将为受疫情影响而无法领到薪酬的人员支付80%的薪资，每月最高可达2500英镑。

　　业绩刚刚好转，又迎头赶上疫情

　　值得一提的是，前不久捷豹路虎还公布了2019/2020财年（2019年4月-2020年3月）的零售销售数据。

　　数据显示，捷豹路虎全球累计销售508,659辆汽车，比去年同期下降了12.1％。其中，在北美、中国、英国这几个重要市场，捷豹路虎全年销量同比下降幅度分别为7.5%、8.9%和9.6%。

　　捷豹路虎称，销量下降的主要原因是新冠疫情的蔓延严重影响了该财年第四季度销量。数据显示，捷豹路虎该季度下降幅度明显，总销量同比下降30.9%至108869辆。

　　在中国市场，此前该财年第二、三季度，捷豹路虎实现了在华销售连续六个月的双位数同比增长。然而，中国市场这一利好，随着新冠疫情的扩散，戛然而止。今年2月，由于大多数经销商无法正常营业，捷豹路虎当月在华销量锐减85%。

　　随着国内疫情防控呈现持续向好趋势，3月捷豹路虎中国在华销售情况呈明显回暖，相较2月，提升超过7倍，逐渐步入正轨。捷豹路虎在华经销商也已基本全网恢复运营，单月展厅客流与订单情况得到显著提升。

　　显然，捷豹路虎在全球的销售都受到了重大影响，而中国是唯一一个在近期出现复苏迹象的市场。据悉，目前还没有关于捷豹路虎重启生产时间的消息。该公司表示，其将“严格遵循所在国家所有相关部门的指导，一旦条件允许将努力分阶段恢复生产”。

　　值得一提的是，此前3月31日，评级机构标准普尔将捷豹路虎的信用评级从“B+”下调至“B”。同一天，捷豹路虎宣布在疫情捷豹路虎将其2020年的销售预测从510，000辆下调至450，000-460，000辆。

　　与此同时，评级机构S&P认为，捷豹路虎的现金流在2020年也有望为负，因为2019年亏损45亿美元(315亿人民币)，现金流为负16亿美元(112亿人民币)。

　　全球汽车业遭重创，车企减薪裁员“风正劲”

　　疫情使得全球汽车业遭受重创，同时也让车企陷入了空前的困境。

　　日本是全球三大汽车生产国之一，疫情下日系车企所受波及尤为明显。据外媒报道，近日，本田、日产、丰田、斯巴鲁、三菱、马自达等日系车企均发布了不同程度的裁员或停薪计划，涉及区域包括北美、欧洲、日本等多市场。

　　4月7日，据《日本经济新闻》报道，受疫情影响导致北美工厂停产延长，日产汽车将暂时解雇约一万名员工，主要涉及田纳西州的士麦那和密西西比州坎顿的两家装配厂，以及位于田纳西州的德凯德大型动力总成工厂。值得注意的是，一万名员工几乎是日产汽车在北美全部的员工数量。同时，日产日前还宣布了欧洲工厂的裁员计划，英国工厂也有约6000名员工被解雇，西班牙巴塞罗那工厂约3000名员工被解雇。

　　本田的临时解雇涉及美国俄亥俄州和阿拉巴马州的5家整车厂的员工。这5家工厂共有约20000名员工，本田汽车计划于4月底将其中一半临时解雇。本田汽车称，将在4月12日之前支付工人100％的工资，4月13日之后，会为每位员工向当地政府申请请假补贴。

　　欧美车企也未能独善其身，普现降薪裁员。

　　3月20日，沃尔沃卡车宣布，由于新冠肺炎的暴发，公司计划关闭其在瑞典工厂的所有生产，将其在瑞典的20000名员工进行短期临时解雇。

　　3月26日，通用汽车宣布，通用汽车宣布，从4月1日起，公司将推迟发放69000名员工20%现金薪酬，员工被临时减除的薪资将在明年3月15日前一次性付清，并附有利息。

　　另外，菲亚特克莱斯勒也将把全职员工薪金的20%推迟发放三个月至一年，并告知在美国、加拿大和墨西哥工作的近3000名员工，由于工厂停产需要节约资金，公司将暂停部门项目，提供外部支持的分包公司也已被要求暂停运营

　　福特宣布自5月1日起，公司中300名高管薪水的20%~50%将被延期发放至少5个月，公司首席执行官、财务官、运营官薪水的50%也将延期发放，而公司执行董事长比尔·福特（Bill Ford）170万美元的全部薪酬都将延期发放。

　　尽管大规模的裁员在德国尚未展开，但作为全球销量最大的车企，大众集团受疫情影响十分明显。

　　3月底，大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)在接受德国ZDF电视台采访时表示，新型冠状病毒疫情导致大众多地停工，目前，大众集团在中国以外地区的销售全部暂停，但在此期间，公司仍需承担高额的固定成本，每周约为20亿欧元（约合人民币158亿元）。因此，迪斯警告称，未来大众或不得不进行裁员来降低成本。