财报解读丨上汽集团2019营收8265亿元，10年来净利首下降，上汽大众贡献利润达80%
4月13日，上汽集团发布2019年年度报告。财报显示，2019年营收8265亿元，同比下降6.9%；净利润256亿元，同比下降28.9%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润215.81亿元，同比减少33.41%。
值得注意的是，这是上汽集团近10年来首次出现净利下滑。财报中特别说明了，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润比上年同期下降 33.41%，主要原因为公司本年整车销量同比减少，同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾，国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，归属于上市公司股东的净利润同比减少。
此外，上汽集团2019年经营活动产生的现金流量净额比上年同期增长415.53%，其在财报中提到，主要原因为公司之子公司上海汽车集团财务有限责任公司发放的客户贷款同比减少。
财报显示，全年公司实现整车销售 623.8万辆，同比下降 11.5%；其中，乘用车销售 537.8 万辆，同比下降 12.7%，商用车销售 85.9 万辆，同比下降 3.4%。
在新能源汽车和海外出口方面，公司全年实现新能源车销售18.5万辆，同比增长30.4%；实现整车出口及海外销售35万辆，同比增长26.5%。
上汽集团首次出现利润下滑，与其合资子公司销量疲软有所关联。根据财报显示，2019年上汽大众依旧是“销量冠军”，全年累计销量200.18万辆，同比下滑3.07%；上汽通用和上汽通用五菱则出现较大降幅，全年累计销量160.01万辆和165.47，同比下滑18.78和19.42%。
不过从主要控股参股公司贡献利润来看，上汽大众仍然是上汽集团盈利“大头”，以超过200亿元的归母净利遥遥领先，接近公司整体利润结构的80%，2359.50亿的营收也是子公司中最高的。而“国民神车”上汽通用五菱则有些“拖后腿”，仅为上汽集团贡献16.99亿元的归母利润。
在过去的2019年，上汽集团曾反复调整销量目标,将2019年原本预期的710万辆年销量目标下调至650万辆，却仍未达到。而2020年，上汽集团称，力争全年实现整车销售 600 万辆左右，市占率继续保持国内领先，预计营业总收入 7800 亿元，营业成本 6786 亿元。
财报显示，随着经济下行和市场增量的逐步放缓，中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受新冠肺炎疫情的影响，今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验，但随着疫情的消退，阶段性被抑制的汽车消费需求必将出现回补；
同时，为对冲疫情的影响，国家将进一步加大基建投资、稳定就业、促进消费的力度，更多稳增长的政策有望相继出台，国内汽车市场危中有机。
从上汽集团4月11日发布的产销公告来看，集团3月份销量23.1万辆，同比下降58.6%；1-3月累计销量67.9万辆，同比下降55.7%。
疫情发生以来，汽车行业面临巨大冲击，整体消费需求不振，汽车行业面临着巨大的下行压力。
根据工信部发布的3月汽车工业经济运行情况显示，3月汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆，同比分别下降44.5%和43.3%；
此前2月，汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%；
1月情况也并不乐观。2020年春节较往年早至，春节前时间短，不少消费者有延后购买汽车的打算；同时春节假期为汽车销售真空期，车市1月销量相对惨淡。艾媒咨询数据显示，2020年1月中国汽车销量194.10万辆，环比下降26.98%；同比下降18.00%。
不过随着如今国家级及多地汽车消费刺激政策的出台，加上国内疫情形势逐渐得到控制，车市目前已经在缓慢复苏。
