财报解读丨大众汽车2019年营收、利润双增长，汽车销量1097万辆，中国市占率达19.8%
在欧洲和中国市场业绩推动下，德国大众汽车集团2019年依然实现销量与利润双丰收，继续蝉联全球车市销量冠军宝座。
3月17日，大众汽车集团公布了2019年财务情况。大众2019年销售收入2526亿欧元，同比增长7.1%;营业利润170亿欧元，同比增长21.8%;汽车业务净现金流由上一财年的-3亿欧元增至108亿欧元。
旗下多个品牌实现业绩增长
具体到品牌层面，大众品牌2019年销售收入为884亿欧元，同比增长4.5%，未计入特殊项目支出的营业利润与上一年相比增加了6亿欧元，达到38亿欧元。不过，由于柴油发动机排放事件，造成了19亿欧元的特殊类项目支出。
斯柯达品牌2019年的销售收入为198亿欧元，同比增长14.5%。营业利润增加了3亿欧元，达到17亿欧元;
西雅特品牌的销售收入为115亿欧元，同比增长了12.7%，营业利润增至4.45亿欧元;
宾利品牌的销售收入为21亿欧元，同比增长35.1%，营业利润也提升至6500万欧元;
保时捷的销售收入提升至261亿欧元，增长了10.1%，未计入特殊项目支出的营业利润同比增长2.4%，为42亿欧元;
奥迪品牌2019年的销售收入为557亿欧元，相比2018财年的592亿欧元有明显下滑。对此，大众集团表示，造成下滑的主要原因是，受到集团多品牌销售公司的资源结构调整影响。
官方资料显示，兰博基尼、杜卡迪两大品牌的财务关键指标已纳入奥迪品牌的财务数据中。也就是说，如果单纯就奥迪一个品牌而言，业绩下滑更加明显。
但大众商用车业绩表现有所下滑，销售收入为115亿欧元，与2018年的119亿欧元相比有所减少，营业利润也从7.8亿欧元减少至5.1亿欧元。此外，斯堪尼亚、曼恩商用车、大众汽车金融服务在收入、利润均有明显的提升。
可见，大众集团除了奥迪和大众商用车之外，其余所有业务均实现了增长。对于这个欧洲最大的汽车企业来讲，能在企业转型期和车市下滑的双重压力下实现这一业绩，是值得庆祝的。
中国市场贡献近三成
总体销量方面，2019年，大众汽车集团销量为1097万辆，同比增长1.3%。欧洲和南美市场销量增长尤为显著，北美和亚太区域市场则略有下滑。
其中，在华共销售423万辆。大众汽车集团管理董事会成员、财务与IT负责人Frank Witter表示，“大众汽车集团在中国的市场占有率从前一年的18.4%上升到19.8%。”2019年大众汽车集团40%的新车交付量在中国市场完成，尽管中国市场面临挑战，但大众汽车集团从中国合资企业获得的营业利润仍基本达到上一财年水平，为44亿欧元。也就是说，大众集团在华营业利润占整体营业利润的近三成。
但在当前这个疫情特殊阶段，大众集团的2020年也充满了不确定性。
大众集团CEO迪斯表示：“在疫情下，大众集团将面对市场需求的显著下滑和零部件供应的不确定性。在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克的部分工厂将面临中断生产的可能，位于德国和欧洲其它国家的分公司，也正准备从下周一开始停产两到三周。”
近期中国车市因疫情损失惨重，虽然迪斯称“对于中国，我相当乐观”，但是他也表示，预计大众汽车集团2020年在中国的销量会下滑3%。
确实，受疫情等各方面影响，中国车市2020年1月销量相对惨淡。从各项数据来看，2020年1月中国汽车销量194.10万辆，环比下降26.98%;同比下降18.00%，各类车型的产量、销量均出现环比下降现象。
