疫情下的二手车：优信二手车通知部分员工停工待岗，减薪降薪成行业自救常态

 　　艾媒网获悉，据媒体报道，3月1日，优信二手车在给部分员工致信表示，公司经营遇到困难，需从3月1日起停工待岗。期间公司将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。

　　减薪降薪成二手车行业自救常态

　　此前，优信二手车曾被曝出，因疫情影响，自 2 月 15 日起做出年后下调员工薪水，短期降薪等调整，降薪从20%到40%不等，该规定暂实行至今年 5 月 31 日。几乎从底层员工到高管都受到不同程度的影响，另外，优信还下调了员工的公积金。

　　对此，优信回应称，为了应对冲击，度过难关，优信对部分员工薪金进行了暂时性短期调整，对一些岗位采取灵活用工方式，“取得了绝大多数员工支持和理解，优信管理层感谢员工的理解与付出，并以身作则，率先降薪”。

　　据媒体报道，除了优信，二手车电商行业的其他几位玩家也都因为此次疫情爆发受到冲击，并做出不同程度和方式的调整，减薪降薪甚至裁员成行业自救常态。

　　2月28日晚间，瓜子二手车母公司车好多集团宣布，对集团岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬，其中集团P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天，集团总监层降薪40%，集团VP层降薪50%。

　　车好多集团解释称，新冠疫情突如其来，各行各业均受到冲击，集团的各项业务也受到不同程度的影响，用户买卖车、养车意愿降低，疫情防控使得见面率下滑，业务回暖尚需要时日。“我们需要积极地做出调整，保存实力，抗击可能长期存在的不确定性风险。”

　　另外，此前，大搜车被曝裁员比例高达70%。其后，大搜车CEO姚军红回应，称公司在进行业务聚焦，调整优先级别不高、无法直接带来现金流的业务，但涉及员工整体比例只有13%左右，并提供了“N+1”的赔偿。

　　二手车行业现状

　　疫情以来，各行各业深受影响，汽车行业较多主流车企进入负增长行列。不过，近年来，汽车行业趋冷，但二手车行业逐渐升温。

　　根据中国汽车流通协会发布的2019年全年汽车交易数据显示，2019年二手车全年累计交易量为1492.28万辆，累计同比增长7.96%，交易金额达到9356.86亿元，累计同比增长8.76%。

　　艾媒咨询分析师认为，互联网形式的二手车、网约车、共享汽车平台的出现、消费者购车观念的转变等背景下，汽车交易市场中新车交易发展放缓，而二手车交易的重要性正在不断提升。

　　数据显示， 2019上半年，中国二手车C端卖家中，约七成的受访卖家愿意尝试使用互联网二手车拍卖平台进行二手车售卖。相较于通过传统线下渠道卖车，互联网二手车拍卖平台能提供更专业和透明的车辆评估，且互联网二手车拍卖平台的竞价模式也有利于二手车卖家规避被买家刻意压价的风险。

　　调查结果显示，互联网二手车拍卖C端用户以高收入中青年为主，集中为80后及90后人群，40岁以下用户占比75.7%。收入方面，月收入在10000元以上的用户占比达到32.9%。

　　疫情过后行业发展趋势

　　1、中国互联网二手车拍卖平台的竞争趋于激烈

　　艾媒咨询分析师认为，互联网二手车拍卖行业对平台服务、专业度，甚至是推广成本的要求都较高。新进入者在进入市场前需要做很多准备，且难以和已经相对成熟的平台进行竞争。

　　对相对成熟的平台而言，平台与平台之间的竞争非常激烈。不管是从对于价格和专业性的基本要求，还是从城市战略、产业链布局上来说，同质化都比较严重。提高效率和市场渗透率才能在竞争中占据一席之地。

　　2、完善价值标准体系，提升用户体验

　　互联网二手车拍卖平台相较于其他二手车平台，更注重于口碑建设。拍卖平台除了对接个人卖家外，更重要是对接车商，车商对二手车源的购置更为频繁。

　　拍卖平台的口碑建设能够帮助平台更好地留存车商，提高车商忠诚度，形成稳定的交易车商基础是互联网二手车拍卖平台建立竞争领先地位的关键所在。平台需要注重完善价值标准体系，进一步提升用户体验

　　3、扩展城市规模，拓展增值服务

　　在一二线城市，二手车拍卖市场已经取得了良好的口碑。率先抢占三四线城市，从而获得更多的车源和推动车辆跨区域流转，成为了互联网二手车拍卖平台竞争的重点方向。

　　此外，互联网二手车拍卖平台也应该扩展业务范围，发展二手车金融服务等其他二手车产业链上下游的相关业务，拓展增值服务，为用户创造价值，通过在购车全环节上提供优质服务争取更多用户。