蔚来汽车中国总部落户合肥,计划融资超百亿元,盘前涨幅一度超30%

艾媒报告|2019年12月中国汽车行业运行状况及头部企业月度监测报告

本报告研究涉及企业/品牌/案例:上汽集团,广汽集团,北京汽车,吉利汽车,东风汽车,比亚迪,中国重汽,宇通客车,江铃汽车,一汽轿车,金龙汽车,江淮汽车,一汽夏利,一汽大众,上汽大众,东风日产,吉利汽车,上汽通用,上汽通用五菱,长安汽车,长城汽车,北京现代,东风本田,北汽EU系列,北汽EC系列,宝骏新能源,奔腾B30 EV,Aion S,奇瑞eQ,荣威Ei5,朗逸BEV,启辰D60 EV,宝马5系 P

艾媒报告|2019年12月中国汽车行业运行状况及头部企业月度监测报告 精品决策
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   自去年以来屡屡陷入现金流困境的蔚来汽车,近来“钱景”大好。2月25日,蔚来汽车中国总部将落户合肥、并且该项目计划融资超百亿元的消息不胫而走。随后,蔚来汽车股票大涨!美股周二盘前涨幅一度超30%,创下一个月新高,市值暴涨超11亿美元。

  蔚来中国总部落户合肥,计划融资超百亿元

  2月25日上午,2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。

  此次签约的项目有8个,分别是华润集团战略合作、中国电子战略合作、蔚来中国总部、12英寸模拟集成电路、协鑫集成再生晶圆制造、新能源动力锂离子电池、鑫丰科技封测等。总投资1020亿元,其中前四个项目的投资额均超过100亿元以上,投资额占总投资的83.1%,投资规模最大项目达400亿元。

  蔚来汽车中国总部项目包括:在合肥成立蔚来汽车中国总部,建立研发、销售、生产基地,打造以合肥为中心的中国总部运营体系。项目计划融资超百亿元,蔚来中国落户合肥5年内将打造一个千亿产值的龙头企业,加速合肥新能源汽车集群发展,引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵。

  关于此次与合肥市政府签署的框架协议,蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,此次合作将会是一个双赢的局面。4年来,蔚来在合肥基地投入了大量资源,对地方社会经济发展做出贡献,带动了合肥上下游产业链同步发展。合肥选择蔚来做为重点支持企业,是合肥产业布局的合理选择。智能电动汽车是国家战略新兴产业,也是合肥正在进行战略布局的重要产业,蔚来的落户将成为安徽省汽车产业转型升级的名片,“互联网+先进制造”的标杆。

  江淮蔚来EC6量产项目同步启动

  与此同时,江淮蔚来EC6量产项目也已同步启动。EC6是蔚来在合肥江淮蔚来先进制造基地进行量产的第三款车型,该款车型最早于2019年NIODay首次亮相,预计将在2020年7月公布价格和配置,9月启动交付。

  据悉,2016年4月6日,蔚来汽车宣布与江淮汽车达成战略合作协议,投资约20亿,双方初步确认产销量计划为5万辆/年。2018年5月,江淮发布公告称收到了蔚来关于第二款车型ES6合作的确认函。

  2019年3月,李斌曾公开表示,第三款车型(EC6)也将江淮进行生产,蔚来、江淮会继续合作,年产能或达到15万辆,基本满足未来两到三年内2~3款车型的生产能力。而如今,江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行,验证了这一说法。

  蔚来中国预计2020年营收148亿

  对于合作后的经营预期,合肥市政府在现场做了相关规划。据媒体报道的信息显示:蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型),2024年营收1200亿元(上市6-8款车型),2020年至2025年总营收4200亿元,总税收78亿元。

  这就对蔚来汽车的汽车销量和产品的投放提出了更高的要求。目前蔚来汽车量产的车型仅三款,ES8、ES6和EC6。

  数据显示,2018年全年,蔚来ES8交付量超过1.1万辆。2019年,蔚来ES8交付9132辆,ES6交付11433辆,总计交付20565辆。2020年1月,蔚来汽车交付量达1598台,其中ES6交付1493台,ES8交付105台。

  此外,根据蔚来汽车2019年第三季度的财报显示,蔚来汽车第三季营收为18.368亿元(约合2.570亿美元),第三季净亏损为25.217亿元(约合3.528亿美元)。

  新能源汽车发展再次进入快车道?

  值得一提的是,蔚来汽车之外,动力电池巨头宁德时代称,正在与特斯拉商讨在国产特斯拉车型上使用不含钴的动力电池。国内外新能源汽车龙头大动作不断,新能源汽车发展或迎来新发展。

  目前,我国新能源汽车产业链可以分为上游的动力电池制造企业、中游的整车厂和下游的充电桩产业以及汽车后市场。

 中国新能源汽车产业链

  iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年全球电动汽车销量突破200万辆,中国成为全球最大的新能源汽车产销市场,2018年中国新能源汽车销量已达到125.6万辆。

  艾媒咨询分析师发现,2019年12月中国新能源汽车销量16.3万辆,环比增长71.58%,同比下降27.56%。2019年,新能源汽车销量120.6万辆,同比下滑4.0%。这是我国十年来年销量首次出现负增长。艾媒咨询分析师认为,这主要是受到宏观经济压力、补贴大幅退坡等因素的影响。

  对于新能源汽车未来的发展,专家强调,调整期要坚定信心。此外商务部更是表示,未来要稳定汽车消费,支持新能源汽车。

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本报告研究涉及企业/品牌/案例:上汽集团,广汽集团,北京汽车,吉利汽车,东风汽车,比亚迪,中国重汽,宇通客车,江铃汽车,一汽轿车,金龙汽车,江淮汽车,一汽夏利,一汽大众,上汽大众,东风日产,吉利汽车,上汽通用,上汽通用五菱,长安汽车,长城汽车,北京现代,东风本田,北汽EU系列,北汽EC系列,宝骏新能源,奔腾B30 EV,Aion S,奇瑞eQ,荣威Ei5,朗逸BEV,启辰D60 EV,宝马5系 P

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