1、2月车市下滑幅度或超25%，2020年中国汽车行业将朝什么方向发展？

　　在宏观经济以及排放标准切换等的共同影响下，中国汽车市场已经连续两年下滑。而突如其来的疫情，无疑更是给车市添加新一层压力。

　　全国乘联会秘书长崔东树接受采访时表示，“1、2月份受疫情影响，车市下滑的幅度可能在25%以上，甚至到30%左右。”不过，崔东树也表示，如果不考虑特殊因素带来的风险，2020年的3-12月份市场仍具有实现正增长的可能性。分两个阶段来看，疫情好转之后，车市将出现由负转正的情况。

　　回顾去年汽车行业情况，艾媒咨询数据显示，2019年第四季度汽车产量表现好于全年，其中12月中国汽车产量268.30万辆，环比增长3.47%，增幅比上月有所收窄。

　　销量方面，2019年7-12月中国汽车销量呈增长态势。其中，12月中国汽车销量265.80万辆，环比增长8.18%，增幅比上月扩大;同比下降了0.13%，与同期基本持平。艾媒咨询分析师认为，12月双十二及圣诞节的到来以及来年春天较往年早至，导致了汽车产销被带动起来，使得继11月后汽车产销量保持一定增长势头。

　　2020年初，行业内不同机构对2020年车市做出了不同的预测，总体来看，之前的预计大多认为2020年中国车市将逐步筑底企稳。中汽协预计，2020年中国汽车市场全年销量2531万辆，同比下滑2%;全国乘联会则预计，2020年中国乘用车市场将增长1%。

　　而对于2020年汽车发展方向，艾媒咨询分析师认为，2019年12月，自动驾驶载人载物测试在北京正式启动，随后完成中国首次高速公路无人驾驶列队测试(L4乘用、卡车和V2X等一系列测试) ，以及中国首例实际高速公路场景的车路协同测试，其后又正式发放载人载物测试牌照，全部被百度Apollo包揽，预计自动驾驶或成为汽车发展新的增长点。另一方面，全球汽车行业的不景气，经济环境的下滑，以及一系列政策的出台，招商引资，消减预算。2020年汽车行业裁员潮将更猛烈，汽车产业的大变革即将到来，车企也经历着阵痛，2020年汽车行业或充满转型与合作的字眼。

　　上述预测与总结并不包括疫情对于车市的突发性影响。目前，即便政府部门和医疗机构积极奋战抗击疫情，也难以充分评估疫情对经济及车市的影响。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，“疫情会对整个汽车市场产生一定影响，但这种影响是暂时的。随着疫情的结束，市场会逐渐恢复原来的运营状态。”