ETC新进展：全国ETC用户达到1.6亿，北京货车ETC上线，先通行后缴费
艾媒网获悉，据媒体报道，从11月15日起，北京市开始发放货车ETC，可线上、线下多渠道申办ETC设备。
据了解，为保障货车同样实现高速公路不停车缴费通行，下一步，北京市将全面推广货车ETC服务。与传统储值ETC卡不同，货车ETC卡采取的是记账卡发行模式，货车在通过高速公路收费站时享受通行费记账服务，先通行后付费。这种ETC记账卡缴费模式，既让货车实现了不停车通行，同时也缓解了货车司机提前向储值卡充值现金的资金压力。
按照交通运输部统一部署，今年年底前货车继续行驶人工收费车道通行。2020年1月1日系统切换后，货车ETC用户可通行ETC货车专用车道，实现不停车快捷通行，并享受不少于5%的通行费优惠政策;未安装ETC车载装置的货车(包括ETC单卡用户)，不再享受通行费减免等优惠政策。
货车用户可通过速通公司“乐速通”APP、“乐速通ETC”微信小程序申请办理，还可通过工商银行、建设银行、中国银行、华夏银行等渠道申办，后期还会开通微信“ETC助手”小程序、汇通天下“手机管车”APP等办理渠道。
另外，据交通部发布的最新数据显示，截至11月6日，全国ETC用户累计达到16033.58万，完成发行总目标的84.01%。
ETC的普及可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率及车辆运行效率。
艾媒咨询数据显示，预计2019-2020年，中国ETC市场将会全面爆发，ETC带动的产业规模预计将超过200亿元。届时将带动相关企业及上下游产业链发展。值得注意的是，ETC背后潜在的优质用户以及ETC作为车联网新入口的可能，令银行、第三方支付平台等积极争夺这一用户市场。
艾媒咨询分析师认为，随着ETC行业的发展，内部竞争愈发激烈，但未来ETC行业仍有很大发发展空间。制造商需要不断优化ETC设备的同时扩大ETC+业务的投入，与互联网、电信运营商、保险、金融等相关行业跨界合作，通过丰富的技术组合将ETC的优势拓展到新的应用和服务之中，并以ETC为核心打造新的生态圈。
特别是，ETC行业背后是数亿的潜在用户，而且都是相对具有一定消费能力的汽车用户，对银行来说是具有价值的客户资源;ETC用户绑定了银行卡后，银行可以随之将基本业务拓展至信用卡、理财、保险、贷款等更具有价值的金融业务。
