否认破产传闻的力帆:欠薪又欠债,总额高达312亿,欲回归摩托车业务

艾媒报告 |2018-2019中国新能源汽车产业研究与投资分析报告

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆。在发展新能源汽车的市场策略方面,传统车企倾向于插电混动汽车,而新兴车企则更专注于纯电动汽车。2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆,成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。总体上,中国新能源汽车性价比有待提升,消费者对新能源汽车的购买意愿不高。新能源汽车中消费者更青睐插电混合式动力汽车。

艾媒报告 |2018-2019中国新能源汽车产业研究与投资分析报告 精品决策
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   在被传出即将破产后,力帆汽车的母公司力帆股份发布公告称,情况不属实,但也承认,目前公司负债较高,资金流动性压力较大。

  力帆欠薪又欠债

  近日,据媒体报道,记者探访力帆汽车在重庆北培区的生产基地时发现,工厂今年以来处于半停工状态,已拖欠员工近两个月工资。查询手机地图时发现,杭州、上海等城市的力帆汽车销售网点也已基本关停。有多位力帆汽车的经销商称,经常被拖欠资金,提车却遥遥无期。

  10月25日晚间,力帆股份发布了三季报,显示其净亏损高达26.33亿元;而根据它上半年的中报,它的负债总额高达312亿元。

  从力帆股份2019年半年报来看,营业收入为51.7亿元,营业成本为48.9亿元,虽然产生了2.8亿的经营毛利,但是其销售费用、财务费用及管理费用合计高达12.2亿元,从而造成了超9亿元的亏损。

  由于汽车业务发展乏力,力帆股份曾尝试用投资的方式改善盈利情况,但效果并不理想。力帆股份在重庆市投资的力帆棠悦地产项目,但除一栋高层公寓和少量别墅投入使用以外,剩余楼盘已全面停工。

  在中国裁判文书网上检索发现,涉及该公司的诉讼有40余起,案件涵盖了票据付款、买卖合同、劳动争议等多个类型。但这些诉讼可能尚不能反映力帆汽车对外欠款的全貌。

  另外,通过启信宝查询到,力帆汽车自2019年3月至5月21日,有四次股权出质,出质的股权数额超过7亿元。该公司从2016年至2018年,有4次动产抵押,被担保债券类型均为融资租赁,被担保债券数额达到6亿元。

  就在10月15日,力帆汽车进入中国执行信息公开网的被执行人名单,执行法院为重庆市第一中级人民法院,涉及的执行文书4份,单笔最大金额为1.155亿元。

  此前,在被传出即将破产后,力帆汽车的母公司力帆股份发布公告称,情况不属实。截至目前,公司没有破产计划。但力帆股份也承认,目前公司负债较高,资金流动性压力较大,根据目前中国汽车行业整行情况,未来发展可能面临挑战,公司也将积极采取多种应对措施降低风险。

  欲重振摩托车业务

  力帆股份进军汽车市场是在2003年,当时力帆股份收购重庆专用汽车制造厂80%的股份,将公司改为重庆力帆汽车有限公司。后来,力帆进入新能源汽车领域,作为第一家获批汽车生产资质的民营企业,曾拥有力帆汽车和力帆乘用车两张汽车生产牌照,其主营业务分为汽车和摩托车产销,两项营收合计占公司营收的9成以上。

  但无论是新能源汽车还是传统燃油汽车,销售业绩均不优异。2016年,力帆汽车发布公告称,经财政部查处,公司2015年共有2395辆汽车不符合新能源汽车申报条件,涉及中央财政补助资金1.14亿元;财政部决定对这2395辆新能源汽车中央财政不予补助,并取消了公司2016年中央财政补助资金预拨付资格。

  力帆汽车的经营困境已非常明显,转型势在必行。2019年,力帆汽车在半年报中表示,公司准备将业务发展中心进行调整,不再把汽车排在第一位,而将摩托车排在第一位,其次是新能源汽车。虽然摩托车是力帆股份起家的业务,在汽车业务发展遇阻后,想要回归到摩托车市场,前途尚不十分明朗。

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iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆。在发展新能源汽车的市场策略方面,传统车企倾向于插电混动汽车,而新兴车企则更专注于纯电动汽车。2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆,成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。总体上,中国新能源汽车性价比有待提升,消费者对新能源汽车的购买意愿不高。新能源汽车中消费者更青睐插电混合式动力汽车。

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