Uber正式递交IPO文件 持有滴滴15.4%股权，盈利靠滴滴

　　艾媒网4月12日获悉，今天凌晨，全球最知名的出行软件公司Uber终于正式提交招股书，计划在美国纽交所上市，证券代码为“UBER”。据知情人士透露，Uber最高融资100亿美元，估值在900亿美元到1000亿美元之间。据路透社报道，成千上万的出租车司机周四在布宜诺斯艾利斯市中心表达不满，他们抗议Uber对其业务构成了威胁。

　　在招股书中，Uber披露，在2016年8月，其持有的滴滴权益为18.8%，到2018年9月30日，其共持有15.4%的权益。滴滴CEO程维曾在2016年8月至2018年8月期间担任Uber董事会无表决权成员，但现在已经退出了Uber董事会。而Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick) 持有8.6%的Uber股份，根据外媒的计算，这笔股份可能价值86亿美元。

　　另外，Uber也披露了2018年的财务数据。2018年，Uber收入为112.70亿美元，高于上年的79.32亿美元，同比增长42%。归属Uber的净利润为9.97亿美元，相比之下上年同期净亏损为40.33亿美元。不过，Uber并非是真正盈利，Uber在2018年的运营亏损为30.33亿美元，上年同期运营亏损为40.80亿美元。

　　之所以出现看似所谓的盈利，是由于剥离东南亚和俄罗斯的资产以及滴滴估值的上涨。从运营亏损来看，其2018年运营亏损为30亿美元，低于2017年的40.8亿美元，有所收窄。Uber距离实现盈利还很遥远，Uber警告称，预计运营支出“在可以预见的未来将大幅增加”，而且“可能无法实现盈利”。

　　Uber在招股书中也披露，截至2018年底，该公司平台上的平均月度活跃用户人数为9100万人，其中包含了送餐服务Uber Eats的月度活跃用户人数。与2017年相比，这一数字增长了33.8%，但增速低于一年前的51%。

　　2016年8月Uber以60亿美元的价格出售了优步中国，开始持有滴滴的股份。按照相关政策，滴滴在损失Uber部分股份的情况下也要在全球市场扩张；向比较而言，Uber想要进入中国市场代价反而更大。据Uber披露，2017年到2018年，因为滴滴估值的提升，其为实现的投资收益增加了20亿美元。粗略估计，2018年底，滴滴的估值约为516亿美元。

　　另据外媒报道，Uber非常依赖谷歌地图技术。谷歌是Uber早期的投资者，但这两家公司在自驾车技术领域展开了激烈的竞争。Uber发布的IPO文件中显示，谷歌被认为是Uber地图技术的主要供应商，该公司依赖某些第三方为其产品和服务提供软件支持，包括至关重要的谷歌地图功能。在2015年10月Uber与谷歌就地图服务达成协议，从2016年1月1日到2018年12月31日，Uber已根据该协议向谷歌支付了约5800万美元。

　　而谷歌母公司Alphabet在2013年向Uber投资了2.58亿美元，持有Uber5.2%的股份，而今Uber上市Alphabet价值约50亿美元。Alphabet在六年时间的投资回报增加了20倍，正成为网约车热潮中的最大赢家之一。

　　Uber这些年来一直动荡不安，数据泄密事件、200多起不当行为、高层的丑闻等，甚至在2017年成为“无人驾驶”的公司，CEO、COO、CFO都不在。此后，陷入危机又迫切需要资金的Uber只能被迫接受软银的低价，软银集团在2017年底斥资90亿美元收购Uber股票，成最大股东。软银目前已经投资了中国的滴滴出行、东南亚的Grab和印度的Ola，将Uber囊获其中，令软银成为全球出行巨头。

　　据此前消息，2018年10月，Uber(优步)正在招聘无人机主管，并期望在短短三年时间内建立一支递送食品的无人机队。筹备无人机递送功能最早在明年落实，在2021年之前在多个市场实现商业化运营。而当时还报道称，Uber正在筹备IPO，准备在未来六个月内上市，估值目标超过1000亿美元。而今终于递交了招股书，但估值有所下降。