ofo否认破产传闻：有关债务在诉讼或者协商中

　　艾媒网4月3日获悉， 4月2日晚间消息，小黄车ofo通过其官方微博发布声明，回应破产传闻称消息严重不实，目前运营一切正常，有关债务也在诉讼或者协商当中。声明表示，不实新闻严重危害ofo经营，ofo已向相关部门提交证据，并将保留诉讼的权力。

　　据此前媒体报道称，从全国企业破产重整案件信息网获悉，ofo运营主体之一北京拜克洛克科技有限公司作为“被申请人”而出现，申请人为聂艳，日期是3月25日，办理法院为北京海淀区人民法院。

　　在这之前，ofo多次遭到资金冻结。2018年12月28日，中国裁决文书网发布了顺丰和ofo运输合同纠纷案的执行裁定书，法院冻结被告东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo运营方，以下简称“东峡大通”)在招商银行的账号存款1370多万元。2月20日，北京市第一中级人民法院判决东峡大通付给天津飞鸽7271万元及违约金779万元。同时，天津飞鸽申请冻结东峡大通8082万元财产。按此计算，ofo方面已经被前后冻结超过9500万元。

　　2018年12月17日晚间，ofo发布退押金政策称：自2018年12月18日起，凡在App内提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户将进入退押金序列，ofo将按顺序退款；如有线下登记的用户此前已经发起退款申请，则按此前的队列时间信息为准。到12月18日晚间，ofo退押金的用户数就已经突破了1000万。经计算，如果以99元/位计算，保守估计，ofo需退还押金总额约10亿元；以199元/位计算，ofo需要退还近20亿元的押金。

　　根据破产法规定，某个债权人申请进行破产重整，但是法院是否受理，还没有确定。如果受理的是重整程序，那就是企业开始挽救程序；如果受理的是清算程序，那么就是说有可能对企业的进行清算退出的程序。

　　目前还有超过1000万人线上排队退押金。如果企业破产，那么用户押金属于一般破产债权，在赔偿顺序上落后于职工债权、税收或者说应有企业缴纳的社保费用。

　　据iiMedia Research(艾媒咨询)权威发布的《2018中国共享单车发展现状专题研究》显示，2018年共享单车行业去泡沫化特点明显，行业发展进入下半场。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年中国共享单车用户规模达到2.35亿人，2019年将增至2.59亿人。艾媒咨询分析师认为，自2018年以来，共享单车用户规模趋于稳定。

　　对于ofo小黄车进一步收缩国际版图，并且进行变现探索，配合管理架构调整以应对财务危机和运营难关，艾媒咨询高级分析师刘杰豪表示，“不能否认ofo在退还用户押金上的努力，之前互联网平台发生资金困难和用户挤兑情况时，大部平台会跑路，或者赔偿方案多不能令用户满意，ofo这次的方案效果还有待观察”。

　　继共享单车企业相继取消押金制度，未来企业在商业化尝试和变现上将会有更多的探索。艾媒咨询分析师认为，除了传统的租金收入、广告收入、跨界营销之外，共享单车企业还可以通过大数据拓宽盈利的渠道，获得二次盈利的机会。但对于部分先入局的企业，在盈利渠道探索前，需解决好押金方面的问题，否则对于企业运营将形成较大风险。

　　据艾媒北极星（bjx.iimedia.cn）监测数据显示，截至2019年1月，ofo移动端的月活跃用户数为2,404.56万，排名行业第二。而2月份，月活跃用户数下降到了2234.01万，但在众多的单车应用中仍占据第二的位置。据艾媒舆情监控系统显示，该事件负面消息不断扩散，造成其言值走势下降到了32.66。