日本车企再曝造假！马自达、铃木、雅马哈三家车企存在数据造假行为

 　　艾媒网获悉，近日，日本国土交通省发布公告称，马自达、铃木、雅马哈3家汽车与摩托车公司在尾气排放和燃油经济性方面存在数据造假行为。这3家公司在新车出厂前的尾气及燃效测试中，均将无效测定数据视为有效数据。

　　这是继三菱、日产和斯巴鲁等公司后，最新又爆出的日本汽车公司数据造假事件。从高田气囊到神户制钢造假，再到如今接连被曝的车企排放舞弊，曾经被捧上神坛的“日本制造”无疑正经历严峻的拷问。

　　其中，铃木是继2016年5月18日被曝油耗造假后再次被爆出相关作弊行为，该公司承认从2010年起就开始用违反国家规定的方法进行燃油效率检测，涉及包括“奥拓”等微型车和小型车在内的16款车型，共计210万辆车。而马自达、雅马哈则是首次被曝涉案。

　　值得注意的是，自2016年4月，三菱最早被发现在油耗测试中采用不正当手段以达到检测车辆燃油经济性好于实际情况的结果后，日本车企开始接连被曝卷入排放“舞弊丑闻”。

　　尤其是在今年，先是3月斯巴鲁公司承认了新车在出厂前的最终检查中存在篡改燃效及尾气数据的违规行为，持续时间可能超过了15年。随后7月日产汽车承认对其在日本销售的19款车型的尾气排放和燃油经济性进行了不恰当的测量。

　　如今，随着马自达、铃木和雅马哈的加入则意味着日本车企排放舞弊队列再“扩容”，同时范围也开始延伸至摩托车行业。

　　据艾媒网了解，由于排放检验造假风暴遍及多家公司，今年7月，日本交通部下令对23家汽车与摩托车制造商进行内部检查。

　　这3家公司先后召开了新闻发布会，承认在整车尾气和燃效测定试验中存在篡改测定值的违规行为。

　　铃木公司称，在燃效和尾气抽样检测中，车速超过规定范围、超速时间超过容许范围的结果本该是无效的，但检测人员将这些结果作为有效结果处理，共涉及6401辆汽车；

　　铃木汽车总裁铃木俊宏(Toshihiro Suzuki)在新闻发布会上表示：“在这么多车辆中发现的不当操作是一个严重问题，我们对此非常重视。”铃木俊宏还向公司的客户和商业伙伴道歉，他表示，在工厂里缺乏熟悉检查工作的管理人员，因此导致纪律缺失。

　　而雅马哈发动机公司在调查了335辆参与数据测定的摩托车后，发现其中7辆在检测过程中存在将应剔除的数据作为有效测定数据的情况；马自达公司也承认，72辆汽车的质检环节存在类似问题。

　　受此消息影响，8月9日早盘，马自达与铃木股价分别下跌1.4%和3.4%。

　　除了排放舞弊的车企涉案面越来越广，去年沸沸扬扬的神户制钢丑闻也一度让日本制造“蒙羞”。去年10月，成立于1905年的日本神户制钢被曝出铝、铜制品甚至铁粉都存在数据造假。作为日本钢铁、铝、铜产品顶尖供应商，神户制钢客户包括全球众多汽车、火车、飞机等产品制造商。

　　就汽车行业而言，丰田、日产、本田、铃木、马自达、三菱汽车、斯巴鲁等七大汽车厂商均确认采用了神户制钢的问题制品。事件发生后，日本神户制钢股价两天暴跌37%，其社长川崎博也因产品品质数据造假丑闻于6月辞去公司董事职务。

　　日本媒体认为，再次被曝光的造假丑闻不仅大大降低了消费者对日本汽车企业的信心，甚至严重损害了长久以来人们对“日本制造”的信赖。