行业情报|2018年6月中国进口汽车市场情况：进口量同比暴降87.1%

 　　关税下调政策实施之后，6月进口车并未出现强力反弹。近日，中国汽车流通协会发布数据显示，6月，中国汽车进口量为1.5万辆，同比下降87.1%，降幅度巨大；1-6月，累计进口汽车45.2万辆，比去年同期下降22.1%。

数据来源：中国汽车流通协会

　　相比之下，2017年，中国汽车累计进口量同比增速达到16.8%，进入相对高速的增长通道。据悉，这主要是因为进口汽车关税税率下降政策落地时间为7月1日起，6月为政策发布与落地的间隔月，故进口厂商放缓进口节奏。

　　对此，中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示，上半年进口车下滑幅度如此之大，“在历史上都比较少见”。他称，进口量下滑主要是受到关税政策的影响。

　　除进口数量之外，6月我国进口车的销量也出现大幅下降。国内进口车当月共销售6.3万辆，同比下降21.2%；1-6月，进口车累计销售39.4万辆，同比下降9.8%。

数据来源：中国汽车流通协会

　　王存表示，受关税下降影响， 消费者预期进口车价格将会下降，持币待购现象显现，导致6月销量不佳；同时，美国生产的车辆将在7月加税，部分品牌较上月销量有所增长。

　　王存进一步解释道，自4月宣布关税将下降以后，消费者已经出现观望态度，当月终端交付消费者数据开始下滑。关税正式下调后，车企第一时间调整进口车价格，为进口车带来25%的环比增速，然而市场并未真正恢复，因为更多消费者认为7月1号后价格会进一步下调。

　　而销量的减少并未影响进口车行业库存。6月，进口车行业库存深度为3.54个月，相比上月下降0.51个月。

数据来源：中国汽车流通协会

　　上半年进口车前十品牌中，除雷克萨斯和沃尔沃以外，其余品牌均出现下滑；从6月单月来看，进口车企都出现了不同程度的下滑，其中路虎、福特、沃尔沃、宝马下滑幅度明显。从整个上半年来看，也仅有雷克萨斯和沃尔沃实现增长。

　　而在6月销量排在前十的品牌当中，有八个品牌出现下滑，分别是宝马、雷克萨斯、奥迪、大众、路虎、MINI、保时捷和英菲尼迪。其中保时捷下滑幅度最大，旗下的卡宴和Macan下降幅度均接近50%，同比分别下滑52%和49%，这也可能是新款Macan要上市的原因。宝马也紧跟其后，旗下的宝马X4，宝马3系，宝马7系，宝马mini也出现了不同程度的下滑，分别下滑15%、15%、21%和36%。

数据来源：中国汽车流通协会

　　此外，平行进口车也未能幸免于难。数据显示，6月平行进口汽车共1121辆，同比下降92.2%；1-6月，平行进口车共5.95万辆，同比下降24.0%，占进口总量的13.1%，相比2017全年的14.2%下降了1.1个百分点。

数据来源：中国汽车流通协会

　　值得一提的是，平行进口车市场品牌集中特点显著。其中，丰田依然是份额最大的品牌， 6月占比为31%，福特和路虎位居二、三位，宝马排名滑落到第五位，前六大品牌累计份额为83%，集中化趋势明显，且主力品牌均遭遇断崖式下滑。

数据来源：中国汽车流通协会

　　事实上，车市并未真正回暖。中汽协近日发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2018年6月汽车经销商库存预警指数为59.2%，环比上升5.5个百分点，同比上升1个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。7月，国内汽车经销商库存预警指数同比上升1.4%至53.9%，位于警戒线之上。这已是该指数连续第7个月超过警戒线。

数据来源：中国汽车流通协会

　　上述指标环比下降5.3%。不过中汽协称，由于经销商对下半年市场预期普遍较为谨慎，因此加大促销力度降价销售，以价换量。以上因素致使7月数据好于预期，但市场并未真正回暖。

　　中汽协建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。