艾媒报告丨2016Q1中国网络专车安全使用情况调查
5月2日晚上，深圳24岁女教师钟某搭乘网约车返回学校途中，被司机残忍杀害。
自打车软件的广泛应用和普及以来，大众对于网约打车的安全一直保持中立的态度，然而最近因为打车遭遇危险甚至被杀害的事件频发，让大众原有的信心下降了不少。
在“深圳女教师乘坐网约车被劫杀”事件发生后，艾媒咨询第一时间对国内专车用户提出了调查问题：您是否会继续使用网络专车平台?35.1%的国内专车用户表示不会再继续使用网络约车平台，26.5%的用户表示等管理办法出台后才会继续使用。下面是2016Q1中国网络专车安全使用情况调查报告全文。
1、核心观点
1) 专车平台司机使用假牌注册现象严重，需要严格整治。47.9%的受访用户表示曾遇到过车辆实际车牌与注册车牌不符的情况。53.9%的滴滴用户表示遇到过车辆实际信息与注册信息不符的情况
2) 专车平台存在较大审核漏洞，专车司机可以捏造信息。10.2%的受访者表示曾遇到过车辆使用临时牌照的情况
3) 网络约车管理办法急需出台，网络约车市场亟待建立规范秩序。35.1%的国内专车用户表示针对当前发送的诸多事件不会再继续使用网络约车平台
4) 66.8%的网民表示应该禁止私家车继续做专车。躲避监管、自身利益、潜在犯罪动机等诸多原因造成了专车平台司机虚假信息泛滥
2、具体调查数据
1) 47.9%的受访专车用户曾遇到实际车牌与注册车牌不符的情况
iiMedia Research(艾媒咨询)在对中国专车用户的调查数据显示，47.9%的受访用户表示曾遇到过车辆实际车牌与注册车牌不符的情况，仅31.3%的用户明确表示没有遇到过这类情况。艾媒咨询分析师认为，专车司机使用假牌注册的现象目前非常严重，给监管部门的管理、乘客的安全问题带来了巨大的隐患，需要严格整治。
2) 53.9%的滴滴用户表示遇到过车辆实际信息与注册信息不符的情况
iiMedia Research(艾媒咨询)调查数据显示，在滴滴专车用户中，53.9%的受访者表示遇到过车辆实际信息与注册信息不符的情况;而在Uber用户中，这一比例为27.3%。
3)专车平台存在较大的审核漏洞，专车司机可以捏造车主和车辆信息
iiMedia Research(艾媒咨询)调查数据显示，有10.2%的受访者表示曾遇到过车辆使用临时牌照的情况。艾媒咨询分析师认为，虽然专车平台明确规定临时牌照是不允许注册的，但仍有司机使用临时牌照注册，这暴露了专车平台的审核漏洞，目前专车平台注册不需要面对面审核、不需要对车主和车辆的实际情况进行实地调查、不需要任何营运执照，只需要一部手机和一辆车，并且将身份证、驾驶证、行驶证等证件拍照在网上发送在网络专车平台后台，就能注册成功并且接单拉客，这给一些人带来了可乘之机，注册信息也能使用图片软件随意捏造。
4)网络约车管理办法急需出台，网络约车市场亟待建立规范秩序
iiMedia Research(艾媒咨询)调查数据显示，在“深圳女教师乘坐网约车被劫杀”事件发生后，35.1%的受访者表示不会再继续使用网络约车平台，26.5%的用户表示等管理办法出台后才会继续使用。艾媒咨询分析师认为，近来，诸如专车用户被性侵、性骚扰、抢劫的现象屡见不鲜，专车平台和政府部门监管的缺失使得用户对专车平台产生了恐惧心理，网络约车管理办法急需出台，网络约车市场急需建立规范秩序。
5)66.8%的网民表示应该禁止私家车继续做专车
iiMedia Research(艾媒咨询)调查数据显示，通过对国内网民的调查，66.8%的网民表示应该禁止私家车继续做专车。艾媒咨询分析师认为，私家车的出现一方面使得用户切切实实感受到了打车价格的优惠，但由于利益、监管等原因导致乘客受到了较大的安全威胁，存在较大隐患。网络约车平台给原黑车提供了“合法”的空间，对专车市场车辆的规范是用户的共同期盼。
3、专车司机使用虚假信息注册的动机分析
(1)躲避监管是主因。专车司机使用虚假信息注册的主要成因源于此，目前网络约车平台尚未全面进入合法运营阶段，仍然受到交管部门等多部门的监管，为了避免车辆被查处，专车司机通常使用虚假注册信息来躲避执法，而专车平台的审核漏洞为他们提供了可乘之机。
(2)自身利益考虑。部分司机为了提高接单率，故意将车型修改为豪华车型来吸引乘客乘坐。另外一些外地牌照的车辆在看到专车的高额补贴之后，将牌照用图片软件修改为本地车牌来获得营运资格。种种利益因素的驱动导致司机使用虚假信息注册。
(3)存在潜在的犯罪动机。目前专车平台绝大部分司机为男性，出于“邂逅妹子”等目的，他们故意使用虚假信息注册，可能存在着即使发生犯罪行为后，也不会被公安部门找到的侥幸心理。
(4)其它的诸如“大号被封，使用小号”、“亲朋好友轮流交换跑车”等原因也导致了专车平台司机虚假信息泛滥。
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