艾媒报告：超七成网民期望政府监管移动专车市场 融资大战之后新发力点在哪？

　　艾媒网讯 2016年4月14日，全球领先的移动互联网第三方数据挖掘和整合营销机构艾媒咨询(iiMedia Research)发布了《2016Q1中国移动出行市场专题研究报告》，该报告通过综合数据分析描述了近年移动专车市场发展概况，并给出了2016一季度移动专车软件的市场占有分布数据。用户调查数据表明未来一段时间内移动专车市场竞争激烈，格局将不明朗。六成网民看好滴滴，网民普遍关注安全问题，希望政府介入监管。报告最后点评分析了市场热点并作出预测。

　　中国移动出行用车用户增长进入理性发展阶段

　　iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，2015年中国移动出行用车用户规模达到2.94亿人，预计2016年将达3.62亿人。2014年在各大平台疯狂补贴下，中国移动出行用户规模出现爆发式增长，而后增速骤降，用户增长率渐趋平稳。未来，围绕出行用车的生态将逐步建立，将有更多的用户享受移动互联网带来的出行便捷。

　　移动出行市场烧钱大战继续，市场格局未定

　　超六成网民看好滴滴出行，专车领域竞争激烈

　　艾媒咨询数据显示，对于未来中国移动出行市场的竞争，63.8%的网民认为滴滴出行将成为市场上的领导者。此外，21.3%的国内手机网民甚至更看好能有政府主导的移动出行平台异军突起，实现对未来市场的“统治”。

　　艾媒分析师认为，虽然在整个移动出行市场滴滴占据领先位置，但在专车等领域，随着Uber、神州等强有力竞争对手的不断发力，市场格局依然存在较大变数。

　　移动出行普及助力提高交通运行效率

　　对于移动出行普及的态度，66.9%的用户认为移动互联网对于出行资源的整合以及调配已起到明显作用，城市的交通运行效率得到有效的提高。而有5.5%的手机网民则认为，当下移动出行平台一定程度催生了私家车司机的疯狂进驻，从而导致道路资源被分担，从而加剧了城市的拥堵程度。

　　超八成用户期待市场再掀补贴战

　　2014年关于移动出行市场的补贴大战，让不少用户切实的体会了移动互联网带来的红利。而对于当下市场可能即将打响补贴二轮战，超过八成的手机网民表达了期待的态度，认为行业的竞争不仅有效降低了大众的出行成本，还可以促进行业服务质量的提升。而仅有小部分手机网民表示当前移动出行平台的补贴以趋于形式，同时还容易对个人生活造成信息上的骚扰。

　　出租车类打车主要集中在低额出行场景

　　2016Q1，66.8%的中国出租车类打车应用用户单次支付费用在50元以下，对于专车类应用用户单次支付费用，38.1%的用户是在50-100元之间。相比于出租车类打车费用主要集中于低额出行场景，专车类打车用户在费用支付预算方面普遍比前者要高。

　　中国移动出行市场热点分析师点评—滴滴出行再融资？

　　进入2016年上半年，滴滴、Uber正在进行新一轮融资，烧钱大战仍在持续。其中有消息称滴滴本轮融资目标将超15亿美元，估值将达到250亿美元。距离滴滴出行上一轮融资仅仅过去半年，到底是怎样的市场形势迫使滴滴再次出手，融资之后的新发力点又在哪里？

　　中国移动出行市场热点分析师点评—神州专车阿里达成合作

　　2016年4月11日，神州优车股份有限公司正式宣布与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署战略合作协议，结成战略合作伙伴关系。针对该合作协议，阿里方还特别指出，本次合作阿里巴巴目前在神州优车没有股权。业内普遍认为，由于阿里同时是滴滴的投资方，作出该声明的意图也是表明已有效地规避了“不竞争条款”的约束。

　　艾媒分析师认为：

　　1、基于智能交通的大趋势，阿里巴巴与神州专车的多项合作也将有效地推动出行智能化的发展；

　　2、基于神州系产品线的独特属性，让其服务进一步接驳大流量的互联网平台，从而开展神州系在汽车后市场等多方业务显得至关重要，自然阿里就成为了最佳选择;

　　3、阿里虽然占有滴滴股权，但滴滴是典型的腾讯派，对阿里主业长期构成明显威胁。

　　因此，阿里期待能在移动出行行业掌握更多的话语权，牵手神州在预期之中。

　　中国移动出行市场热点分析师点评—乐视携手易到用车

　　2015年10月，乐视控股宣布，乐视汽车签署了对易到用车的股权投资协议。乐视汽车在交易完成后获得易到用车70%的股权，成为控股股东。2016年3月，易到宣布将通过拆除VIE结构，准备启动国内上市计划，力争成为中国共享经济第一股。

　　乐视撑腰易到“烧钱”

　　艾媒分析师认为，有了巨头乐视的资本、资源支持，易到用车终于在这个需要大量投入资本、快速建立规模效应的市场中拥有了血战的本钱。

　　通过一系列由“烧钱”带动的推广，易到期望全面实现汽车共享，借助分时租赁，新能源汽车的分时租赁以及云态乐享，为用户提供更全面的汽车共享。

　　打造生态专车

　　乐视与易到在生态构建上的态度十分吻合。艾媒分析师认为，两者业务的结合在为用户提供交通工具服务基础上有效融合了乐视生态的丰富内容。

　　基于两者业务的合力，易到生态专车将成为新的移动互联网或者用户入口，对乐视生态进行反哺。易到用车为乐视生态和汽车生态提供了一个平台化、基础性的入口，两者将合力在未来打造“电动化、智能化、互联网化、社会化”的汽车生态。中国移动出行市场热点分析师点评—Uber

　　中国移动出行市场热点分析师点评—Uber

　　作为滴滴在中国专车市场的重要对手，2015年Uber在中国市场投入巨资去开展竞争，竞争空前激烈。为了实现在中国市场更多的市场份额占比，Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克此前向媒体表示将Uber在全球其他城市获得利润的一部分继续用于中国市场，持续发力中国市场。

　　Uber国内市场竞争主要优劣势分析

　　营销能力

　　Uber在营销的能力一直得到行业以及用户的认可。艾媒分析师认为，Uber充分利用自身在跨界方面的能力，结合物流、娱乐等领域为用户提供丰富服务体验，有效实现营销效果的扩大。未来对于国内市场的攻关，营销是Uber的重要优势之一。

　　用户体验

　　不管是出行派单、司机接单抑或是用户叫车方面，Uber在用户体验方面的细致赢得大众一致认可。艾媒分析师认为，目前Uber在用户中的评价一直较高，尤其在白领等高学历人群中有较大的影响力，普遍认可度较高。

　　本地化不足

　　作为一家国外企业主导的专车服务平台，Uber在本地化的能力上仍有待加强。尤其在一线大城市完成普及落地后，后期对于二三线城市市场的开发拓展方面，基于不同城市的文化差异，Uber急需提升应对能力。

　　系统风险

　　这不仅是Uber一家移动出行平台遇到的风险，包括滴滴、易到等在内的移动出行平台均面临在政策出台后业务整改的危机。后期政、府政策对行业的监管规范，必将为各移动出行平台以及传统约租车运营机构创作更公平的行业竞争条件，Uber等移动出行平台或将迎来运营以来最重大的挑战。

　　分析师点评：中国移动出行市场趋势

　　1、专车安全问题频发，存在较大隐患

　　近来，全球各地专车引起的问题频发，车型不符，信息泄露，乘客被骚扰与威胁等事件层出不穷，针对用户的投诉平台运营商不能提供及时与完善的解决方案导致用户不满，负面消息不断。艾媒咨询调查数据显示，43.3%的移动出行用户表示对自身的乘车安全存在过担忧。艾媒咨询分析师认为，移动出行平台运营商在争夺用户的同时也要加大对于安全隐患等相关问题的解决。专车的安全问题是留给给平台运营商以及监管部门的一大挑战。

　　2、政府背景专车回归或是大势所趋

艾媒咨询调查数据显示，77.2%的受访者支持政府来实现对移动专车平台的主导，从而达成对专车乱象的有效监管。艾媒咨询分析认为，专车乱象不断，衍生出各种安全与社会问题，以目前的发展与政策相关情况来看，没有任何一个专车运营商可以解决专车乱象，政府背景专车回归或将是大势所趋。

　　3、烧钱大战继续，商业模式探索多元化

　　中国专车市场格局未定，主要专车运营商已经或正在寻求新的融资，烧钱大战将继续持续。艾媒咨询分析师认为，在当前市场竞争格局下，单纯的靠平台佣金收入是难以支撑专车的持续发展，专车运营商必须在稳定现有业务的同时积极拓展周边业务，进而维持平台的正常运营。

　　4、移动出行场景对接日趋丰富

　　随着移动出行的各细分领域日渐成熟，其已成为用户出行生活的重要组成部分。艾媒分析师认为，在成功占领用户移动出行的入口之后，各服务商也相应开始拓展应用与各出行场景的对接，以提高用户的出行体验。包括社交、娱乐、消费等，移动出行应用可以与更多的互联网企业和应用达成合作对接，从而使用户流量效用最大化，达到行业的多赢。