热搜!保时捷回应“米时捷”

艾媒咨询|2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,随着科技的发展和燃油车成本的上升,新能源汽车的消费需求逐渐增加,推动了厂商产品力提升和新能源汽车销量的快速增长。数据显示,2023年中国新能源汽车市场规模为115000亿元,同比增长16.2%,2025年有望达到23100亿元。艾媒咨询分析师认为

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  4月15日,#保时捷中国总裁回应米时捷#话题登上微博热搜,保时捷中国总裁表示,“对于小米SU7和保时捷的相似之处,我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”

  保时捷回应“米时捷”

  由于外型酷似保时捷、在很多细节处也有借鉴保时捷的地方,小米SU7在亮相之后就被调侃为“米时捷”。

  雷军在小米SU7发布会上表示,小米汽车的目标是与保时捷和特斯拉媲美,打造汽车工业时代的梦想之车。

  据中新经纬4月15日报道,保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈(MichaelKirsch)14日表示,“对于小米SU7和保时捷的相似之处,我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”

  卖出一部SU7要亏6800元?

  据财联社4月15日报道,花旗预计小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000部,全年交付量约5.5万至7万台。现时小米SU7的待交付时间长达6个月,如产能无法跟上需求,小米或会遇到与去年小鹏G6相似的增长问题。该行估计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元,整个造车业务合共亏损41亿元。

  据证券时报此前报道,雷军在发布会上表示,造车真的太苦了,苦到苹果都放弃了。此前,对于苹果放弃造车的消息,雷军曾表示,从战略角度来看,在“人车家全生态”中汽车、出行场景是生态闭环不可缺少的环节。小米SU7对苹果生态的支持非常全面、非常彻底,希望小米SU7成为苹果用户购车的首选。价格方面,小米SU7标准版定价21.59万元。雷军表示,这个价格小米是亏钱的。

  对于小米SU7惊艳市场却带不动股价,天风国际4月9日分析称,市场对新能源汽车的投资已经趋于理性。小米的全资造车,决定了看好小米的一定是中长期的价值投资。既然是价值投资,也不着急帮小米抬高股价,长期的机会与风险始终并存。从股市情绪来看,市场一致看多的时候,就意味着风险的临近,通常会让投资者们更加谨慎。

  本文综合证券时报、财联社、中新经纬等

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