一手当下，一手未来 东风日产加速“卷”入新能源混战
在汹涌的市场浪潮中，自主品牌高歌猛进，合资品牌同样策马扬鞭。2023年，东风日产迎来了新能源和智能化转型的关键一年，陆续推出了包括超混电驱奇骏、启辰大V DD-i超混动、启辰VX6纯电SUV等多款电驱化车型，以及搭载氢燃料电池的启辰氢境车型。在新能源化与智能化浪潮中，东风日产始终快速响应，是国内新能源转型最彻底的合资车企之一。
看当下，“自主”成为技术内卷关键词
东风日产的发展壮大经历了不同的创业阶段。第一次创业阶段，东风日产从无到有，用文化融合消除合资阵痛，以体系能力助力高速扩张，实现了第一个100万的跨越；二次创业阶段，东风日产创造了“启辰”，并开启合资自主道路。迈入2023年，在20岁生日之际，东风日产发布“再创业计划”，宣告将以产品、体系和技术三维驱动，实现目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。
从第二次创业开始，“自主”成为东风日产技术发展的高频词。作为自主技术研发的核心支撑，东风日产技术中心（DNTC）成立于2006年，是日产全球四大研发中心之一、中国最大的乘用车研发中心之一。多年来，东风日产技术中心累计研发投入超100亿元，承担日产、启辰、英菲尼迪三个品牌的车型开发及部分造型设计工作，完成了超50款全新车型的开发，实现了以中国消费者需求为主导，具备完善的整车自主研发和实验能力，引领智能化、电动化、网联化技术革新。
如今，从技术中心诞生的多项领先技术已实车搭载于东风日产旗下产品，带来令人安心的电驱和智能化体验。如最新发布的Vita原生纯电平台，超高集成的电驱系统能够带来高性能与低电耗的体验，高效的设计带来了灵活的车体空间；新一代智能车机系统——灯塔OS，以“自在随心”理念开发，带来多样化的智舱体验；超安全的鲁班电池，历经200多项电池测试，不断突破电池安全的极限，全工况守护出行安全。可以说，东风日产技术中心已经具备反哺日产全球的能力。
软件定义汽车的时代，东风日产旗下的联友科技公司默默耕耘多年，成果堪称“隐形冠军”。其所研发的智能零部件中，联友4G T-Box是首款实现量产的车规级T-Box，在国内率先突破百万台量产，累计出货量超440万台；5G T-Box已于2021年8月实现量产，多款产品已具备国内领先的全栈自主研发能力和规模量产实绩，6款智能零部件产品已导入启辰相关车型。
看未来，合资的征途是星辰大海
在品牌出海的过程中，合资品牌具有得天独厚的优势，多年来布局成熟的全球供应链与销售体系，将助力合资品牌更快、更广泛地开展全球化业务。
对东风日产来说，全球化的时机逐渐成熟。2023年11月11日，东风有限正式发布“启DNA+”新战略。按计划，东风有限将在2026年底前向中国市场推出10款本土研发的新能源汽车。这些车型将包括日产、启辰和东风品牌，其中有四款属于日产品牌的新能源汽车。首款自主研发的日产品牌新能源汽车预计将于2024年下半年上市。而在这些自主研发车型的阵容中，4款日产品牌的产品将构成东风日产全球化产品阵容，从2025年开始启动出口，以10万辆/年作为初期目标，并随市场需求增加。
挑战新能源，合资仍可期
历经20年的风雨，“东风日产”这四个字在中国汽车历史、中国合资汽车历史中都留下了浓墨重彩的一笔，背后的全价值链体系力，和对人·车·生活的深刻诠释，成为奋战下个20年最坚实的基础。
和中国的其他合资品牌一样，东风日产在中国汽车行业筑基时，以丰富的产品帮助广大用户开启用车生活，又在中国汽车行业开始转型升级的关键阶段带来电驱化、智能化新技术和产品，与中国汽车市场变革同频。多年来耕耘布局的自主研发实力会成为最锐利的锋刃，助力东风日产在新能源与智能化的未来谋得一席之地。
