一手当下,一手未来 东风日产加速“卷”入新能源混战

艾媒咨询|2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,随着科技的发展和燃油车成本的上升,新能源汽车的消费需求逐渐增加,推动了厂商产品力提升和新能源汽车销量的快速增长。数据显示,2023年中国新能源汽车市场规模为115000亿元,同比增长65.0%,2025年有望达到23100亿元。艾媒咨询分析师认为

艾媒咨询|2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告 精品决策
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在汹涌的市场浪潮中,自主品牌高歌猛进,合资品牌同样策马扬鞭。2023年,东风日产迎来了新能源和智能化转型的关键一年,陆续推出了包括超混电驱奇骏、启辰大V DD-i超混动、启辰VX6纯电SUV等多款电驱化车型,以及搭载氢燃料电池的启辰氢境车型。在新能源化与智能化浪潮中,东风日产始终快速响应,是国内新能源转型最彻底的合资车企之一。

看当下,“自主”成为技术内卷关键词

东风日产的发展壮大经历了不同的创业阶段。第一次创业阶段,东风日产从无到有,用文化融合消除合资阵痛,以体系能力助力高速扩张,实现了第一个100万的跨越;二次创业阶段,东风日产创造了“启辰”,并开启合资自主道路。迈入2023年,在20岁生日之际,东风日产发布“再创业计划”,宣告将以产品、体系和技术三维驱动,实现目标在销量上挑战合资新能源头部阵营,并开启第二增长曲线。

从第二次创业开始,“自主”成为东风日产技术发展的高频词。作为自主技术研发的核心支撑,东风日产技术中心(DNTC)成立于2006年,是日产全球四大研发中心之一、中国最大的乘用车研发中心之一。多年来,东风日产技术中心累计研发投入超100亿元,承担日产、启辰、英菲尼迪三个品牌的车型开发及部分造型设计工作,完成了超50款全新车型的开发,实现了以中国消费者需求为主导,具备完善的整车自主研发和实验能力,引领智能化、电动化、网联化技术革新。

如今,从技术中心诞生的多项领先技术已实车搭载于东风日产旗下产品,带来令人安心的电驱和智能化体验。如最新发布的Vita原生纯电平台,超高集成的电驱系统能够带来高性能与低电耗的体验,高效的设计带来了灵活的车体空间;新一代智能车机系统——灯塔OS,以“自在随心”理念开发,带来多样化的智舱体验;超安全的鲁班电池,历经200多项电池测试,不断突破电池安全的极限,全工况守护出行安全。可以说,东风日产技术中心已经具备反哺日产全球的能力。

软件定义汽车的时代,东风日产旗下的联友科技公司默默耕耘多年,成果堪称“隐形冠军”。其所研发的智能零部件中,联友4G T-Box是首款实现量产的车规级T-Box,在国内率先突破百万台量产,累计出货量超440万台;5G T-Box已于2021年8月实现量产,多款产品已具备国内领先的全栈自主研发能力和规模量产实绩,6款智能零部件产品已导入启辰相关车型。

看未来,合资的征途是星辰大海

在品牌出海的过程中,合资品牌具有得天独厚的优势,多年来布局成熟的全球供应链与销售体系,将助力合资品牌更快、更广泛地开展全球化业务。

对东风日产来说,全球化的时机逐渐成熟。2023年11月11日,东风有限正式发布“启DNA+”新战略。按计划,东风有限将在2026年底前向中国市场推出10款本土研发的新能源汽车。这些车型将包括日产、启辰和东风品牌,其中有四款属于日产品牌的新能源汽车。首款自主研发的日产品牌新能源汽车预计将于2024年下半年上市。而在这些自主研发车型的阵容中,4款日产品牌的产品将构成东风日产全球化产品阵容,从2025年开始启动出口,以10万辆/年作为初期目标,并随市场需求增加。

挑战新能源,合资仍可期

历经20年的风雨,“东风日产”这四个字在中国汽车历史、中国合资汽车历史中都留下了浓墨重彩的一笔,背后的全价值链体系力,和对人·车·生活的深刻诠释,成为奋战下个20年最坚实的基础。

和中国的其他合资品牌一样,东风日产在中国汽车行业筑基时,以丰富的产品帮助广大用户开启用车生活,又在中国汽车行业开始转型升级的关键阶段带来电驱化、智能化新技术和产品,与中国汽车市场变革同频。多年来耕耘布局的自主研发实力会成为最锐利的锋刃,助力东风日产在新能源与智能化的未来谋得一席之地。

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