广东新能源汽车加速出海：海关推动贸易便利化、车企加速海外设厂

　　回顾2023年，广东在外贸高基数上迎难而上，稳住了规模。2023年前11个月，广东外贸进出口总值7.52万亿元人民币，同比下降0.3%，11月单月进出口转降为增。

　　具体分析，进入2023年下半年后，广东外贸发展的积极因素不断增多，如“新三样”产品出口表现突出。前11个月，“新三样”电动载人汽车出口同比增长3.1倍，表现堪称耀眼。新能源汽车不仅成为引领广东产业发展的重要引擎，还成为稳住广东外贸的强劲动能。

　　这自然离不开完善的物流产业链保障与畅通的通关环境支撑。2023年，广东海关推出“一揽子”支持跨境贸易便利化的措施，例如广州海关支持南沙汽车口岸拓展更多外贸滚装船航线直航直靠，打造“滚装海运+海铁联运”“滚装海运+滚装驳运”运输模式，多式联运优化新能源汽车出海通道。

　　“2023年全国‘新三样’产品出口都起来了，但与此同时国外的贸易壁垒也慢慢起来了。”对外经济贸易大学国际经贸学院教授崔凡说，中国企业主动探索在海外建厂投产。例如，广汽埃安强势进军泰国市场，持续推进在泰国的本地化生产、销售和服务；比亚迪也宣布，计划在匈牙利建设其欧洲首个新能源汽车生产基地。“从整车出口到加速在海外建厂投产，中国汽车智能制造按下迈向全球的加速键。”

　　打通出口运输堵点

　　2023年8月21日，100台来自广汽埃安的新能源汽车在广州港南沙汽车码头整装待发，这是广汽埃安首次向海外市场发运整车，它们将随“长达隆”轮发往泰国林查班港。

　　根据广州市港务局消息，2023年上半年，广州港南沙港区沙仔岛汽车作业区外贸滚装汽车吞吐量超过9万辆，较上一年同期增长45.88%，规模创历史同期最好水平。前三季度，广州港累计完成商品汽车出口25.8万辆，同比增长56%。

　　南方财经全媒体记者了解到，作为国家指定的首批汽车整车进口口岸之一，广州港有12个汽车滚装专用泊位和200万平方米的汽车堆场，年作业能力超过300万辆，一次性堆存能力超过8万辆。广东的新能源汽车从这里出发，走向世界。

　　以广州港为例，广东持续提升跨境贸易便利化水平，为新能源汽车等中国制造产品出口护航。2023年，海关总署在广州等全国17个城市集中开展促进跨境贸易便利化专项行动。从智慧海关到“船边直提”“抵港直装”等，口岸营商环境持续优化。据统计，2023年4月，广州海关进、出口整体通关时间分别为19.8小时、0.55小时，较2017年分别压缩76.23%、95.12%，在全国报关单量前十的直属海关中居前三。

　　2023年，广州港南沙汽车口岸还推出了“南沙-香港-澳门”汽车滚装驳船环线，内外贸联运新模式助力广东新能源汽车出海加速，在香港下单，新车从广州南沙口岸登船，24小时内客户就能到店里提车。如是创新运输模式进一步打通了汽车出口通道。

　　优良的口岸营商环境与强大的物流供应链为中国新能源汽车出口“保驾护航”。

　　根据中国汽车工业协会统计，2023年前11个月，中国汽车出口量约为441万辆。其中，新能源汽车出口量约为109万辆，同比增幅比燃油车出口高出32%。同期，日本汽车出口量约为399万辆，中国有望于2023年首登汽车出口第一大国。

　　品牌出海掌握主动权

　　2022年6月起，泰国政府将电动汽车的进口关税从8%下调至2%，同时，购置每辆纯电动汽车可得15万泰铢的购车补贴。相较于其他国家而言，进入门槛较低。

　　2023年，为抢订单、拓市场，广东政府联动企业组团包机“出海”参展。6月28日，广东经贸代表团到达泰国曼谷，参加2023中国（广东）—泰国经贸交流会。会上，广汽埃安副总经理肖勇与泰国首家经销商代表签署了合作备忘录，官宣埃安正式进军泰国市场。

　　广汽埃安泰国总经理马海洋告诉南方财经全媒体记者，目前埃安泰国工厂在紧锣密鼓筹建中，总投资额达23亿泰铢，工厂设计年产能达5万台，分两期建设，预计第一期于今年7月建成。

　　实际上，在广汽埃安之前，中国车企已经扎堆发力泰国市场。2023年3月，比亚迪首个海外乘用车生产基地落户泰国；同年4月，上汽集团与泰国正大的合资企业上汽正大在泰国举行新能源产业园区奠基仪式；而长城汽车在泰国罗勇的工厂早在2021年就已投产。与此同时，中国品牌动力电池供应商海外业务也在泰国迅速扩张。

　　“虽然埃安布局海外市场起步晚，但我们动作很大、效率高，今年一季度将在缅甸、老挝、马来西亚、越南、菲律宾、新加坡等国家完成上市，全面铺开东南亚市场。”马海洋说。

　　“在新能源汽车上，中国具有先发优势，在技术创新与产业化发展上积累了足够经验，为未来世界新能源汽车发展提供中国方案。在全球提倡绿色交通与低碳出行背景下，中国新能源汽车走出去是必然的。”在中国汽车工业协会总工程师叶盛基看来，广东作为新能源汽车生产大省之一，将继续发展优势，引领整个中国能源汽车发展，甚至影响世界。

　　崔凡表示，对外贸大省广东来说，除了加快外贸发展，还需充分调用两个市场、两种资源，把国内国际市场统筹起来，加快内外贸一体化发展。