南沙“登船” 6小时到香港、24小时内到店,粤港澳汽车滚装环线上的外贸新动能丨2024年广东这样拼经济·我在现场

艾媒咨询|2022-2023年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告

如今,发展新能源汽车已经成为全球主要国家的共识。国际能源署(IEA)发布的《全球电动汽车展望2022》报告指出,即使在供应链受限的2021年,全球电动汽车销量仍打破纪录,同比翻番至660万辆,并在2022年一季度保持强劲增长势头,出售200万辆,较2021年同期增长75%。

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南方财经全媒体记者江珊  南沙报道

在香港下单,新车从广州南沙港登船,6小时到香港、24小时内到店提车。如是操作,经销商可以节省不少物流、场租成本,车主提车也更加快捷。这便是2023年南沙汽车口岸推出的“南沙-香港-澳门”汽车滚装驳船环线,汽车内外贸联运新模式正助力广东汽车产业“出海”。

2023年12月31日,在位于南沙小虎岛的南沙汽车口岸,一艘内贸汽车滚装船正有序接卸新能源车。这批车将在南沙港短暂停留,在香港元旦新年后的促销活动上市。“2023年5月左右,我们提出这套物流方案,就有汽车品牌非常感兴趣,所以很快就在7月落地了这项业务。南沙物流接卸效率、硬件设施有优势,无论是外贸大船的散拼件、其它内贸城市的班轮,都会选择这套方案。只要接到香港客户通知,我们提供南沙码头到香港门店的全流程运输服务。”广州近洋码头有关负责人告诉南方财经全媒体记者。

当前,广东新能源汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品出口势头迅猛。几乎每4辆新能源汽车就有一辆是“广东造”。2023年前11个月,广东新能源汽车产量同比增长85.3%,约为213万辆,约占同一时期汽车总产量的一半。

这要得益于广东经济腹地深厚、枢纽网络完善、内外贸衔接高效,具有构建更高水平开放型经济新体制的先发优势。以南沙汽车口岸为例,这里通过公路、铁路、水运,“无缝衔接”国内东、西、北部腹地。据南沙海关监管数据,2023年前10个月,南沙出口汽车15.6万台,同比增长59%;出口新能源汽车3.5万台,同比增长4.8倍,占比超22%,占比较上一年有明显提升。

南沙汽车口岸是国内最大内贸滚装汽车枢纽,可停靠目前全球最大型汽车滚装船,拥有7个万吨级以上滚装汽车专用泊位、1.8公里码头岸线、160万平方米商品车堆场。在外贸码头堆场,南沙海关提供24小时预约通关服务,对停靠南沙汽车口岸的滚装船实施“船到人到、即靠即查”,实现“前端装载—在途运输—装船操作”无缝衔接,最大程度提升通关效率。

粤港澳汽车滚装环线的创新,仅是广东加速推进高水平开放、挖掘外贸增长潜力、加快建设贸易强省的一个缩影。2023年11月,广东进出口扭转连续两个月下降的态势。2023年前11个月,广东外贸进出口总值7.52万亿元,出口总值4.94万亿元,同比增长2%。尤其是“新三样”——电动载人汽车、锂电池、太阳能电池分别同比增长3.1倍、18.1%和27.5%。

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如今,发展新能源汽车已经成为全球主要国家的共识。国际能源署(IEA)发布的《全球电动汽车展望2022》报告指出,即使在供应链受限的2021年,全球电动汽车销量仍打破纪录,同比翻番至660万辆,并在2022年一季度保持强劲增长势头,出售200万辆,较2021年同期增长75%。

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