魅族“造车”，吉利也想造一个“问界”？

11月30日，2023 魅族秋季无界生态发布会上，星际魅族董事长兼CEO沈子瑜宣布了星际魅族在汽车业务的新布局。

一方面，星纪魅族将Flyme OS定名“无界”，并推出无界智行。

为了与更多生态伙伴共享Flyme Auto的核心能力，星纪魅族带来了更开放、更方便车企接入的无界智行开放平台。车企可以根据自身需求灵活选择，并接入模块化能力，以更低成本、更高效率快速提升其智能座舱使用体验。

无界智行开放平台的定位，与此前的华为车BU类似。

此前，星纪魅族已经在领克08上首发了Flyme Auto“车手互联”智能座舱操作系统。在本场发布会上，星纪魅族则宣布，基于Flyme 10.5推出的Flyme Link首款车型为吉利银河E8。魅族新旗舰手机21还为吉利银河推出了定制版手机，在外观上将汲取银河的设计语言。

据了解，除了领克08和银河E8外，极星品牌即将上市的极星4、领克品牌即将推出的领克06 EM-P、领克09 EM-P也都将融入 Flyme Auto 能力，以提升智能座舱体验。

此外，星纪魅族还宣布即将“造车”。

沈子瑜表示，星纪魅族将在 2024 年一季度启动 DreamCar 共创计划，为魅友们打造一款专属的 MEIZU DreamCar MX。届时，广大魅友可以就车辆的车衣涂装、内饰配色、Flyme Auto 主题等大量个性化细节进行共创。这款车将在魅族的渠道进行销售。

值得注意的是，21世纪经济报道从知情人士处获悉，陈思英将出任星纪魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁，负责汽车产品线经营管理。

事实上，星纪魅族将率先进行的定制车项目，就是基于与领克08的合作而来，而陈思英此前曾担任领克销售公司副总经理，对于领克相当熟悉。

从业务逻辑来看，魅族定制车有点类似于华为的问界、智界等智选车项目。

“多终端、全场景、沉浸式融合体验，让消费电子与汽车两个产业实现真正的融合与协同，这是星纪魅族想要实现的目标。”沈子瑜表示。

魅族，成为华为、小米之后，又一个进入汽车市场的手机品牌。从“蔚小理”到“华小魅”，汽车智能化下半场，风云再起。

不过，与华为和小米相比，魅族无论是品牌还是市场都存在一定差距。相比华为、小米布局汽车业务的声势浩荡，魅族虽然背后有吉利加持，但想要取得突破存在不小挑战。

对于和华为在汽车业务的竞争，沈子瑜在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“对汽车的理解，我们肯定比它（华为）更深。在智能化和软件能力，它（华为）当然是遥遥领先，我们魅族归来的节奏，有自己的积累和优势，但是我们也要努力追上它的遥遥领先。但是，从用户体验和交互、整个软件性能方面，我们还是有自信的。”

智能驾驶方面，据沈子瑜介绍，明年第一季度，芯擎科技高算力的自动驾驶芯片，能力比肩英伟达，领克08明年第一季度就会有NOA。