广州车展观察：中国汽车出口世界第一已成定局，产业链“走出去”成新趋势

2023-11-17 丁莉 21世纪经济报道阅读 18158

艾媒咨询 | 2023-2024年中国汽车后市场分析与发展趋势研究报告

2022年中国汽车后市场行业规模达1.21万亿元。艾媒咨询调研数据显示，95.91%的汽车用户进行过汽车线上养护，随着中国新能源汽车的产销量和保有量的不断增长，将为中国汽车后市场的发展注入新的动力，汽车后市场行业将迎来多元化发展。

中国江淮汽车汽车制造业

中国比亚迪汽车汽车制造业

中国吉利汽车汽车制造业用数据说话

11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。此前一天，作为广州国际汽车展览会的唯一官方论坛，广州汽车产业发展大会在广交会展馆举行。大会以“践行高质量发展重塑中国汽车新格局”为主题，由广州市政府、广东省工信厅指导，中国国际贸促会汽车行业分会等主办。

近年来，汽车产业对工业经济的支柱作用持续提升，今年1-10月我国汽车产销量同比分别增长8%和9.1%；汽车出口量为392.2万辆，同比增长59.7%。

“今年全年中国汽车出口量世界第一已成定局；汽车出口量价齐升，单车价格从2014年的8.5万元增至目前的13.7万元。”中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示。

展望2024年，他认为，随着原材料成本提升、消费下行等主要压力化解，国内汽车市场将迎来新的上升空间，“明年新能源车和出口都会继续高增长，但增幅可能收窄，盈利能力的比拼和可持续性商业模式的较量将逐渐成为竞争重点，新能源汽车得市不得利、智能驾驶不知如何赚钱的局面必须被扭转。”

此外，多位业内人士指出，中国自主品牌汽车正强势崛起，尤其新能源汽车出口增长迅猛，随着产业链结构深刻变革，构建产业协同创新生态不可或缺；在出口方面，推动产业链出海和本地化进程，成为培育汽车出口新优势的必要举措。

自主品牌强势崛起

在总销量不断增长之余，中国汽车品牌化趋势愈发明显，自主品牌汽车正强势崛起。据统计，今年1-10月，中国品牌乘用车累计销售达到1142.6万辆，同比增长22.2%，累计占有率为55.3%，上升了6.6个百分点。

尤其龙头品牌占据经营主体份额，汽车市场集中度较高。根据新能源汽车销售情况看，今年前10个月，比亚迪一家便占据了中国32.7%的市场份额；销量排名前三的车企总共占据超过半壁市场；销量前十的车企共占据了86.8%的市场。

汽车出口同样创新高，前三季度，中国汽车出口同比增长59.7%；其中，广州汽车出口量继续在全国各城市中排位靠前，累计出口汽车25.8万辆，增速56%

除汽车直接出口外，中国车企在海外建厂的规模也在扩大，产业链“走出去”成为未来趋势。

以江淮汽车为例，目前海外工厂交付能力正不断提升，今年其出口的21万辆汽车中，近70%在海外工厂实现。江淮汽车集团副总经理张鹏表示，“在此过程中，我们也能够帮助发展中国家培养产业和制造能力，并为当地提供更多就业。由于迎合了这些国家发展需求，海外建厂很受当地欢迎。”

“近年来，中国汽车品牌在全球范围内认可度日益提升，汽车出口已成为有效拉动行业整体向上的重要引擎。”中国机械工业联合会会长徐念沙表示，接下来，要鼓励汽车企业进一步多元化市场布局，加快研发和生产面向不同市场的汽车产品；通过加强与航运企业、国内外金融机构及国际企业合作，建立完善的国际营销服务体系和有效的合规体系，降低风险；并加强同“一带一路”共建国家对接提供优质产品和先进技术，扎实推进本地化进程，培育汽车出口新优势。

有业内人士认为，目前中国汽车市场尚处于循环赛，随着接下来向淘汰赛转变，企业竞争的核心要素将发生改变。张鹏表示，未来市场逐渐饱和，消费者更关注体验，成本控制力以及软件生态带来的个性化体验将成重点。

他透露，江淮汽车未来将推动战略业务借势转型，发展汽车金融、汽车物流和增值业务，打造具有江淮汽车特色的产业生态体系。