新造车头部重新洗牌:月销2万已成新门槛,抢占“端到端”自动驾驶

艾媒咨询|2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,随着科技的发展和燃油车成本的上升,新能源汽车的消费需求逐渐增加,推动了厂商产品力提升和新能源汽车销量的快速增长。数据显示,2023年中国新能源汽车市场规模为115000亿元,同比增长16.2%,2025年有望达到23100亿元。艾媒咨询分析师认为

艾媒咨询|2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告 精品决策
中国新能源汽车 中国新能源汽车 车辆及道路交通中国新能源汽车消费行为调查数据 中国新能源汽车消费行为调查数据 能源经济全球及中国新能源汽车产业运行状况与用户消费行为调查数据 全球及中国新能源汽车产业运行状况与用户消费行为调查数据 汽车出行 用数据说话

  业内对于发布销量周榜是否属于“低水平内卷”的争执尚未烟消云散,8月1日,新造车企业一月一度的销量比拼再次上演。

  6月促销活动以及半年度冲量使部分潜在需求提前释放,7月主机厂和经销商进入季节性休整期,被认为是传统汽车销售的淡季,但部分新造车企业当月交付量同环比双增长,似乎在力证“淡季不淡”。

  具体来看,理想汽车蝉联交付榜首,时隔6个月交付量再次重回5万;问界和理想的销量缠斗仍在继续,前者以9500辆之差落后理想;蔚来汽车、零跑汽车月销稳定在2万辆以上,这一数字成为造车新势力比拼的新门槛;小鹏汽车、哪吒汽车和小米汽车三家仍在1万辆左右徘徊。

  “7月车市进入传统淡季,整体表现稳定。暑期旅游热潮及‘以旧换新’政策激励,为车市注入新活力,促进部分消费释放。综合预计,7月乘用车终端销量在175万辆左右,与6月相比基本持平。”中国汽车流通协会方面表示。

  21世纪经济报道记者统计发现,今年1~7月,新造车企业销量出现明显分化,市场份额加速向头部集中——理想和鸿蒙智行均突破20万辆,牢牢占据第一梯队;零跑、蔚来、深蓝、极氪等紧随其后,均超过10万辆;小鹏、哪吒徘徊在6万辆;极狐、智己、岚图等尚未突破4万辆,传统车企孵化的新能源品牌谁先上量值得关注。

  蔚小理“端到端”竞争打响

  经历了首款纯电车型失利、裁员、车型升级迭代、组织架构调整后,理想汽车7月再次迈过5万月销量大关,距离上次单月突破5万辆已过去6个月。7月理想汽车交付5.1万辆,同比增长49.41%,创历史新高。今年1~7月,理想累计交付约24万辆,完成其年度目标(56万辆~64万辆)下限的42.9%。

  零跑汽车超越蔚来紧随其后,连续两个月交付破2万辆,7月为2.2万辆,同比增长54.12%,月交付量创新高。零跑汽车官方表示,零跑C16上市首月大定破万,并在全国开启交付,助推零跑销量更进一步。今年前7个月零跑汽车累计交付新车10.88万辆,实现年销目标(25万辆~30万辆)下限的43.5%。在零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明的期望里,零跑汽车有望在15万元至20万元价格段实现月销3万辆规模。

  蔚来汽车已连续三个月交付量超过2万,7月交付新车约2.05万辆,同比增长0.18%,但环比出现3.35%的下降。蔚来董事长李斌曾在去年11月和今年1月的两封全员信中提及“确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争”,以及确保销能尽快转化为销量。目前蔚来多卖车的努力正在体现。今年1~7月,蔚来交付新车近10.8万辆,同比增长43.85%,实现其年销目标(23万辆)的47%。

  小鹏汽车7月维持万辆水平,共交付新车1.11万辆,同比增长1.24%;1~7月,累计交付6.32万辆,同比增长20.46%,仅完成年度销量目标(28万辆)的22.5%。小鹏汽车将MONA M03视为提振销量的下一个抓手,8月1日该车型首批展车陆续抵达全国百城门店,预计将在8月正式上市并公布售价,对其全年销量贡献度几何有待市场检验。

  此前连续5个月同比负增长的哪吒汽车终于转正,但排名依旧“垫底”,7月交付超1.1万辆,而上年同期交付量约1万辆;今年前7月哪吒累计交付6.48万辆,仅完成年度销量目标(30万辆)的21.6%。据了解,哪吒将在下半年全面升级品牌,并计划于三季度推出一款全新轿车。同时哪吒汽车加速全球化战略,根据官方数据,纯电SUV哪吒X在泰国上市72小时内,订单量突破1000辆。

  “美国人在想怎么把端到端自动驾驶辅助技术做得更好,怎么能够做得比人更好。而中国的科技公司还在‘卷’周销量榜,在想办法赚钱。”对于近期热议的“周销量榜”话题,小鹏汽车董事长何小鹏直言这不是科技竞争该有的样子。同日,蔚来品牌与传播助理副总裁马麟表示:“卷周榜多多少少就有点低水平‘内卷’的意思。”随后,理想汽车董事长李想在社交媒体上以“掩耳盗铃”的故事作出了回应。

  值得注意的是,虽然对销量周榜的态度不一,但造车新势力已打响了端到端大模型的竞争:近日小鹏宣布将向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本,XNGP实现全国范围内“不限城市、不限路线、不限路况的”全量开放;蔚来发布智能驾驶技术架构NADArch2.0,在算法层升级为引入世界模型的端到端架构,直接从原始传感器数据生成驾驶决策,减少传统方案中的信息损耗;稍早之前,理想汽车发布了基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构。

  新能源渗透率有望再提升

  造车新势力6月交付同环比增长之际,小米、岚图、深蓝等新能源品牌也持续回暖。

  热度居高不下的小米汽车已连续两个月交付破万。小米创始人雷军透露,预计小米汽车11月提前完成全年10万辆交付目标,冲刺年交付12万辆目标,迄今为止,小米汽车已交付超3万辆。

  从6月份开始,小米汽车工厂已经开始实行双班生产,各车型交付周期较此前缩短两周左右,但等待周期依然较长。目前小米SU7标准版和Max版本的提车周期均超过半年,过长的等待时间以及竞品车型的优惠力度分流了小米SU7的部分用户。有小米汽车销售人员告诉21世纪经济报道记者,“新增订单量较之前明显放缓”。

  自年初以来与理想汽车上演双雄争霸赛的问界7月交付4.15万辆,环比微跌,其中问界M9交付1.8万辆,问界新M7为1.66万辆,问界新M5单月交付6926辆。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东此前透露,问界品牌后续将冲击月销量5万辆。

  问界系列车型亦拉升了赛力斯汽车的销量表现,7月赛力斯新能源汽车销量达4.2万辆,同比增长508.25%;今年1~7月其新能源汽车累计销量为24.3万辆,同比增幅为369.95%。

  从鸿蒙智行官方数据来看,7月智界S7交付2555辆。不过近日二次上市的智界S7被多位用户曝出经过漫长等待后提车仍遥遥无期,而且相关责任方没有给出合理解释。据悉,此次交付难的问题集中体现智界S7入门版本车型(智界S7 pro)上。

  多位鸿蒙智行销售人员告诉21世纪经济报道记者,pro版本未搭载华为智能驾驶,订车用户很少,搭载智驾的max和max+车型卖得更好。多位销售人员也优先向消费者推荐智驾版本车型。

  值得一提的是,今年前7个月,理想与鸿蒙智行销量仅相差1000余辆,随着鸿蒙智行享界S9、智界R7等新车的发布,双方的竞争将愈发激烈,地位或将反转。

  有人欢喜有人忧。2023年销量一路高歌的广汽埃安7月销量有所滑落,交付3.5万辆,同环比均出现下降。今年前7个月其累计销量21.3万辆,仅完成70万年销目标的30.4%。7月埃安推出了第二代AION V霸王龙,共推出7款配置的车型,售价区间为12.98万元~18.98万元,起售价较现款车型下调超2万元。考虑到交付周期,新车对销量的贡献将在8月体现。

  “全新AION V有更低的价格,目的是获得更大的市场份额,要做13万元~19万元纯电A级SUV细分市场的前二。”广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇告诉21世纪经济报道记者。

  极氪汽车7月交付超1.56万辆,同比增长30%,环比下滑超20%,当月中旬极氪推出MPV车型新款009,十天内大定订单量突破6000辆。极氪方面表示,极氪正利用夏季高温设备检修期,进行为期约三周(7月下旬至8月中旬)的产线升级改造,并为今年四季度单月交付挑战3万台的产能需求提前布局。今年1~7月极氪共交付超10.35万辆新车,完成年销目标(23万辆)的45%,下半年,极氪还将推出首款中大型SUV极氪7X和大五座极氪MIX两款新品。

  其他新能源品牌呈现不同程度的增长态势:深蓝汽车7月销量1.67万辆,同比增长26.94%。深蓝S7的改款车型深蓝S07于日前上市,同样提供纯电和增程两种动力,售价区间为14.99万元~21.29万元,顶配车型进行了小幅价格下调,部分车型搭载华为乾崑智驾辅助系统。深蓝汽车CEO邓承浩称,“今年4季度将实现月销3万辆”。

  极狐7月销售8017辆新车,同比增长329%;岚图汽车和智己汽车当月分别交付6015辆和6017辆,同比分别增长97%和249%,今年前7个月二者累计销量分别为3.64万辆和2.9万辆,分别完成既定目标的36.4%(岚图10万辆)和24.2%(智己12万辆)。岚图汽车CEO卢放表示,岚图汽车第四款车型——岚图知音计划今年8月开启预售。

  乘联会数据显示,经初步推算,7月,国内狭义乘用车零售市场销量约173万辆,同环比均微降2.0%。其中,插电混动车型销量增长迅速,对新能源市场构成有力支撑。7月,国内新能源车零售销量预计可达到86万辆,与6月基本持平,同比增长34.1%,渗透率预计进一步提升至49.7%。

  当月销万辆成为常态,新势力销量榜单趋于稳定,极少数尾部新势力仍在艰难求生,淘汰赛逐渐转为规模赛,头部新造车企业的较量将愈发激烈。

艾媒咨询|2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,随着科技的发展和燃油车成本的上升,新能源汽车的消费需求逐渐增加,推动了厂商产品力提升和新能源汽车销量的快速增长。数据显示,2023年中国新能源汽车市场规模为115000亿元,同比增长16.2%,2025年有望达到23100亿元。艾媒咨询分析师认为

艾媒咨询|2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告 精品决策
中国新能源汽车 中国新能源汽车 车辆及道路交通中国新能源汽车消费行为调查数据 中国新能源汽车消费行为调查数据 能源经济全球及中国新能源汽车产业运行状况与用户消费行为调查数据 全球及中国新能源汽车产业运行状况与用户消费行为调查数据 汽车出行 用数据说话