两小时破万单，雷军的造车狂想照进现实
2月27日晚，小米举行“小米15 Ultra 暨 Xiaomi SU7 Ultra ”新品发布会。在发布会上，从手机到智能家居再到汽车，有多款产品惊艳亮相。其中，由小米集团创始人雷军亲自主持分享的旗舰车型“SU7 Ultra”成绩突出，开售两小时，大定突破10000台，让人直呼“杀疯了”。作为汽车行业的“新参者”，SU7 Ultra的发布是小米汽车从“新势力”迈向“实力派”的关键一跃。
据新浪财经报道，在小米新品发布会之前，2月27日早盘，小米集团股价一度暴涨超4.7%，市值突破1.45万亿港元，创始人雷军以4400亿元人民币的身家超越钟睒睒，成为中国新首富。不过这一高光时刻仅持续约1小时，随着股价急速跳水，雷军的首富头衔也跟着易主，被网友戏称为“喜提1小时首富体验卡”，这一词条也冲上微博热搜。“首富”的名号为同日晚上的小米新品造足了势头，也可看出股民们对小米的信心。
作为小米汽车首款冲击超豪华市场的旗舰车型，雷军在发布会上表示，小米SU7Ultra的初衷，是打造属于这个时代的新豪车，“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”。小米官方给SU7 Ultra的目标是“地表最快四门量产车”，为了实现这一目标，SU7 Ultra搭载小米自研超级三电机系统，最大马力1548PS，设计最高时速350km/h，零百加速仅需1.98秒；标配赛道版散热系统、制动系统，纽北调校底盘系统，无需改装，标准版就能直接上赛道。SU7 Ultra已通过全国四大专业赛道的实测试证，上赛均夺得“最速量产车”。
中国市场中“性能车”市场长期表现不佳，赛车爱好者毕竟是少数，普通消费者更喜欢又大又舒服的家用车。在达成极致性能的同时，SU7 Ultra并没有像传统车企的跑车一样放弃舒适性和智能属性。全车换用豪华运动座椅，扬声器也升级为25个，前排手机无线充电升级为50W，后视镜加了防眩、盲区监测等功能。
在智驾方面，小米将手机领域的AI技术优势移植至汽车：SU7 Ultra配备多模态AI系统，可学习用户习惯并主动调节座椅、温度及音乐推荐；搭载的“赛道大师”功能支持驾驶模式智能切换，结合3种模拟声浪，兼顾日常通勤与赛道激情。此外，车辆与小米智能家居的无缝互联（如通过中控屏控制家电）、24K金碳纤维车标等细节，凸显了科技豪华的差异化定位。
而性能如此优越的豪车，小米官方给出的指导价仅为52.99万元。与动辄百万的大牌豪车相比，SU7 Ultra简直是打“骨折”。横向对比同级竞品：全球新能源车中公认的性能机器特斯拉Model S Plaid，官方售价81.49万元；马力比SU7 Ultra小近200匹的极氪性能怪兽001FR，官方指导价也要76.9万元。而SU7 Ultra 2024年10月公布预售价为81.49万元，最终定价直降28.5万元至52.99万元，可以说是性价比“拉满”。这一“高开低走”的价格策略既维持了高端调性，又通过价格落差制造市场轰动效应，除了造车，小米在营销上也是下足了功夫。
雷军作为小米集团的创始人和核心领导者，其亲民、专业的形象深入人心。他打破了传统企业家严肃刻板的形象，在社交媒体上，他既是“霸总”又是打工人，拉近了与消费者之间的距离，成功地将个人IP与小米品牌深度融合。雷军个人IP为SU7 Ultra注入天然热度，从微博雷军赛道试驾预热到全国42城112店的静态品鉴，小米在线下与线上形成传播矩阵，精准触达科技爱好者和汽车发烧友。此次发布会还衍生出许多热点话题，包括小米股价震荡，雷军“喜提”一小时首富体验卡；理想 i8 官宣差点和小米“双 Ultra”发布会撞期，小米与理想友好协商后互祝大卖等。SU7 Ultra的大爆，应当说是“天时、地利、人和”的共同作用。
回归到本次新品发布会，除了SU7 Ultra，小米还发布了一系列重磅产品：搭载着徕卡光学专业四摄，实现手机直连卫星数据的小米15Ultra；首发Wi-Fi音频传输，音质和降噪全面升级的Buds 5 Pro 耳机；实现风吹人、风避人、人近柔风多种模式，能够智能调向的米家中央空调Pro；搭载高端热泵烘干技术，支持洗烘联动的米家洗烘套装Pro；超薄平嵌设计，超大空间容量的米家冰箱 Pro。
作为“跨界爱好者”，小米不甘只做手机制造商，正在建构起“人车家全生态”，以用户为中心的生态思维、快速迭代的互联网基因、供应链的精准把控，共同构成了其跨界颠覆的底层逻辑。正如雷军所言：“Ultra是小米高端化的答卷。”小米品牌正向着全方位高端化跃进。
