如祺出行在广州南沙上线无人Robotaxi服务，平台、自动驾驶公司、车企三方合力为Robotaxi市场注入强心剂

　　艾媒网（iimedia.cn）获悉，近日，广州宸祺出行科技有限公司（以下简称“如祺出行”）正式在广州南沙上线车内无安全员的Robotaxi服务，成为全国首家开展“全无人”Robotaxi商业化示范运营的出行平台。如祺出行“全无人”Robotaxi服务的上线，标志着自2022年于全球率先开启有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营后，如祺出行又迎来了推动自动驾驶技术商业化落地的全新里程碑。

　　当前，中国无人驾驶汽车行业蓬勃发展，各企业竞争激烈，抢滩上市。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，2023年无人驾驶汽车市场规模达到118.5亿元，预计2025年前后将迎来规模性产业化契机。市场竞争格局方面，中国无人驾驶汽车企业主要分为三大类，即互联网/高科技公司、整车制造厂商和初创公司。今年来，百度的萝卜快跑从武汉街头驶入公众眼球，特斯拉的无人驾驶出租车robotaxi揭开了神秘面纱，中美企业都在智能驾驶赛道上一路狂奔。文远知行、小马智行等企业纷纷抢滩上市，大量资本涌入智能驾驶行业，行业的“爆发式发展”已成共识。

　　此次上新的如祺出行无人Robotaxi，由如祺出行定制的新一代Robotaxi车型广汽丰田赛那Autono-Maas（S-AM）提供服务。该款Robotaxi搭载了小马智行第六代自动驾驶软硬件系统，已取得在广州南沙区全域开放测试道路（高快速路除外）开展无人商业化试点（示范运营）活动资质，正式开启收费服务。

　　如祺出行的案例体现了Robotaxi目前的常规生态，即由自动驾驶公司提供技术、车企提供车辆、出行平台负责运营，三者形成一个商业闭环。随着网约车市场逐渐饱和，无人驾驶出行服务的新出行模式吸引了广大消费者的兴趣，市场潜力巨大。然而，无人驾驶出行服务需要技术、车辆以及平台运营三方合力，传统车企缺乏技术，初创自动驾驶公司在车队规模与平台运营上又不及成熟的网约车平台，自动驾驶公司、车企、出行平台的三方合力，不仅打通了汽车行业与出行服务行业的壁垒，实现了资源互通、利益共创，还有利于自动驾驶出行服务技术提升与成本优化，推动行业逐渐从示范运营走向商业化阶段，为自动驾驶资本市场注入信心与活力。

　　随着今年国家发展改革委办公厅、国家数据局综合司印发的《数字经济2024年工作要点》数字经济政策的颁布，无人驾驶汽车作为全球数字经济产业重要支柱之一，将使整个数字经济行业受益，也将积极推动数字经济的发展，成为数字经济时代的新引擎。