小米计划于明年推出纯电SUV，同时聚焦打造高性价比车型

　　艾媒网（iimedia.cn）获悉，小米计划将第二款新车定位纯电SUV，初步定于2025年上半年推出；第三款新车则聚焦价格，初步定位在15万元级，预计于2026年推出。

　　在此之前，小米的首款新车SU7已于2024年3月28日上市，其当日发布会被誉为“车界的春晚”，掀起了同行与网友的一大阵讨论热潮，近一个月以来热度高居不下。凭借年轻时尚的审美、完备先进的性能以及雷军本人的高号召力，截至4月20日，小米SU7锁单量已突破7万辆，其年交付目标也已同步提升至超10万辆，销售成绩斐然。

　　然而，值得注意的是，小米汽车SU7斩获口碑与流量的同时，也在潜移默化之中提高了消费者对小米系列汽车的期盼。小米汽车该如何承接住这波“泼天的流量”并进一步扩大销售市场？如何在完善汽车体系的同时成功打造差异化产品，延续小米汽车的“销售神话”？这是小米在接下来两年的汽车领域的重要议题。

　　就目前已知情况而言，小米SU7属于纯电动轿车，奠定了小米汽车基本的性能基调。而SUV则是一种运动型多用途汽车，它结合了轿车的舒适性和越野车的越野能力，同时拥有旅行车的宽敞空间。相较于SU7而言，小米的第二款新车将适用于更多驾驶场景，目标用户人群也更加广泛。

　　近年来，随着可持续发展意识深入人心，纯电动汽车备受新能源汽车用户端的青睐。iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，使用车载电机的纯电动汽车（61.3％）被消费者认为是最有发展前景的新能源车型。电动汽车采用蓄电池或燃料电池作为储能动力源，不排放废气，没有空气污染，行车时噪音较小，经济效益较高，小米汽车将此作为造车基调契合市场需求与行业发展方向。

　　小米对第三辆车的定位也与目前新能源汽车市场发展轨迹吻合。iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，在2023年中国新能源汽车用户选购因素分析中，45.1%的消费者选择了汽车价格。随着一线城市的严格限行和限购政策的施行，新能源汽车不能继续只依赖于一线城市，其让出的市场份额向整个下游市场扩散。而要成功打入下沉市场，则需小米精准洞察二、三线及以下线级城市的需求，打造更高性价比的产品。15万元级的新能源汽车恰巧能够与下沉市场的大部分用户的购买力相匹配。

　　总的来说，小米对造车计划的规划明确清晰，但在实施过程中仍需要克服多方面的挑战。正如雷军所言，汽车工业的复杂，让小米不得不保持敬畏之心。未来，小米需要继续加大投入、加强技术研发、优化供应链管理，以确保其造车计划能够顺利实施并取得成功。