汽车周报 | 极越汽车闪崩，百度与吉利发布联合声明承诺兜底，现员工善后方案已出炉；阿维塔宣布完成超110亿元C轮融资，拟于2026年IPO上市

　　让我们一起来看看过去的一周汽车领域发生的新鲜事！　　

　　极越汽车闪崩，百度与吉利发布联合声明承诺兜底，现员工善后方案已出炉

　　12月11日下午，极越汽车CEO夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通，称公司目前正遇到困难、需要立即调整。面对公司的闪崩，12日上午，极越汽车一众员工将夏一平围堵在办公室进行讨薪。13日，百度控股、吉利控股发布关于极越汽车的联合声明，宣布为员工“兜底”，维护用户车辆正常使用、售后和维修保养，推进其他事宜的合理合法解决。16日，夏一平在社交媒体发布道歉信，称自己未预见到资金问题的严重性，忽视了融资和战略规划。12月19日，艾媒网（iimedia.cn）获悉，极越汽车员工善后方案已出炉，极越汽车员工善后方案已出炉。

图片来源：吉利控股集团微博

　　阿维塔宣布完成超110亿元C轮融资，拟于2026年IPO上市

　　12月17日，阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称“阿维塔”）宣布，顺利完成C轮融资，募集资金超110亿元。阿维塔总裁陈卓在融资完成后发表声明称，公司现已迈入快速发展的新阶段。他透露，阿维塔已经同步开启上市准备工作，拟于2026年IPO。本轮融资由13家投资方共同出资。从增资情况看，长安汽车拟增资45.51亿元。

　　艾媒分析师点评：背靠百度与吉利两大巨头的极越汽车的闪崩无疑对新能源汽车行业带来极大的警示，即在车企竞争的下半场，加大技术研发和顺利融资对于车企，尤其是造车新势力而言十分关键。极越此次闪崩的核心问题出在公司资金的短缺，以及CEO夏一平过于注重营销的战略失误。惨淡的新车销量与不断投入的营销传播成本使极越汽车在融资上屡屡失利，而与之相对，阿维塔此次的C轮融资则显示了市场对其的信心。此轮融资可以帮助阿维塔加大投入力度，研发更多车型，同时也能帮助公司进一步拓展渠道，助力其在激烈的角逐中提升核心竞争力。随着C轮融资的顺利完成，阿维塔将具备更加充足的运营资金，进一步加快后续车型的研发设计、品牌建设、海外扩展等。

　　蔚来NIO Day推出两款新车型，ET9和萤火虫分别瞄准高低两端市场

　　12月21日晚，在一年一度的蔚来日NIO Day上，蔚来新车型ET9上市，该车起售价为78.8万元起，将在2025年3月开始交付。12月22日，蔚来创始人、董事长李斌对外表示，999台蔚来ET9首发限量版已卖完，订单量超预期。除此之外，NIO Day上蔚来还发布了第三品牌“firefly萤火虫”，定位智能电动高端小车品牌，车型预售价为14.88万元，将在2025年4月上市。

图片来源：蔚来微博截图

　　艾媒分析师点评：蔚来ET9和萤火虫分别定位高端行政车与智能高端小车，瞄准高低两端市场，体现了蔚来站在十年新起点上，进一步拓宽市场、占领更多赛道的雄心。面对日益激烈的市场竞争，蔚来也承受着不小的生存压力。最新财报数据显示，蔚来第三季度交付了近6.19万辆新车，创下单季新高；然而，蔚来的整体营收仍同比下滑2.1%至187亿元，单季亏损超50亿元，比去年同期扩大了11%。面对创业公司，传统车企与新入局的科技公司在战局中的激烈厮杀，扩大规模、提振销量、增加盈利才是新能源汽车品牌的生存之道。而要争夺到“决赛圈门票”，新能源汽车品牌不仅需要在技术创新、品牌布局、充换电网络布局上不断优化，还应在产品具体规划与设计，以及公司的具体执行效率上不断提升，才能脚踏实地地达成公司发展战略目标，提高品牌的市场竞争力，避免在赛程中掉队。

　　高德地图首发全域车道级导航

　　12月21日，蔚来NIO DAY上，高德地图全域车道级导航同蔚来智能电动行政旗舰ET9合作亮相，这也是高德地图车机版首发全域车道级服务，即将在蔚来更多车型得到升级搭载。官方介绍称，以往的车道级导航仅支持高速路、快速路和部分城市普通道路，高德全域车道级基于全国车道级路网数据、视觉车道级定位、深度学习模型等前沿技术支持，将覆盖范围大幅提升至全国99%以上的城市和乡镇道路，这也是目前全球覆盖规模最广的车道级导航服务。

图片来源：高德地图公众号截图

　　艾媒分析师点评：当前，新能源与智能化成为汽车行业的两大趋势，汽车日益向“移动的超级计算机”发展。高德地图通过在行业二十多年的深耕，不仅掌握全国车道级路网数据，还拥有了业内领先的算法和人工智能等前沿技术积累，全域车道级导航将提供更广的覆盖规模、更精细化的道路渲染以及更智能的道路引导和预警，成为智能座舱的重要一环，为用户带来更智能舒适的驾驶体验。

　　特斯拉因胎压监测系统问题召回近70万辆汽车

　　当地时间12月20日，特斯拉因轮胎压力监测系统警告灯存在问题，召回了近70万辆汽车。根据美国国家公路交通安全管理局发布的信件，此次召回涉及部分2024年款电动皮卡（Cybertruck）、2017-2025年款Model 3和2020-2025年款Model Y车型。据悉，这些车辆的轮胎压力监测系统警告灯可能在两次驾驶周期之间未能持续亮起，无法提醒驾驶员轮胎气压过低，驾驶时轮胎气压不当会增加发生事故的风险。特斯拉表示，已提供免费的软件更新以解决该问题。

　　艾媒分析师点评：今年内，特斯拉已多次发起车辆召回计划。今年8月、10月和11月，特斯拉分别因车顶饰板安全隐患、后视摄像头图像延迟问题和驱动逆变器缺陷大规模召回了电动汽车与Cybertruck。这些问题不仅影响了特斯拉的品牌形象，更对消费者的安全构成了潜在威胁。作为新能源汽车行业的领军企业，特斯拉有责任确保产品的质量和安全性能。面对召回事件，特斯拉应积极采取措施，加强产品质量控制和安全监管，及时修复安全隐患，为消费者提供更加安全可靠的出行体验。

　　小米汽车精英驾驶项目报名开启，报名费为9999元

　　12月10日，小米汽车宣布小米汽车精英驾驶报名开启，报名费为9999元，可获得9999元的小米SU7 Ultra大定定金礼券。官方信息显示，小米汽车“精英驾驶”培训时长只有一天，由于小米SU7 Ultra尚未正式上市，因此体验用车为小米SU7，且不支持指定配置和车型。本次培训将在浙江国际赛车场展开，未来将会在全国范围内陆续广泛开展。

图片来源：小米汽车微博截图

　　艾媒分析师点评：小米开设的9999元为期一天的经营驾校，目的或许在于打造品牌差异度与提升用户忠诚度。小米开设精英驾校项目，有助于将品牌定性向性能车领域靠拢，这体现了小米对品牌差异化打造的重视。此外，小米为车主提供的专业赛道、漂移体验与赛车指导等服务，增强了用户体验，使车主更深入地了解汽车性能，同时形成了用户和品牌的“共同记忆”，有利于小米沉淀高质量用户，提升用户忠诚度。小米驾校的开展，本质上仍是一场品牌传播与深度营销战略，品牌差异化的打造有助于提升市场竞争力，但对于当前的新能源汽车品牌而言，加大研发投入、优化产品设计与技术创新仍是生存发展的核心所在。

　　车企扎堆跨界低空经济，小鹏、广汽、长安汽车相继宣布飞行汽车最新进展

　　近一周来，中国汽车行业多家主流企业宣布飞行汽车最新进展。12月14日，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车首次亮相上海，在陆家嘴成功完成试飞。12月18日，广汽集团发布飞行汽车品牌高域和复合翼飞行汽车样品，计划未来将搭载自研全固态电池。12月21日，长安汽车与亿航智能签订了飞行汽车合作协议，双方将对飞行汽车整机等关键技术进行联合攻关。

　　艾媒分析师点评：从陆地到天空，中国主流汽车企业纷纷加速推进飞行汽车创新研发。伴随电动化和智能化技术的持续进步，汽车行业的竞争不再局限于传统范围，低空经济作为新领域，已经是主流汽车企业抓紧布局的重要业务。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，61.3%的中国受访者期待飞行汽车解决交通拥堵问题，61.0%的消费者期待飞行汽车智能驾驶/自动驾驶。艾媒咨询分析师认为，飞行汽车的商用价值体现在交通顺畅和提升居民便捷出行体验，未来市场潜力巨大。