艾媒咨询｜2024年2月中国新能源汽车进出口贸易数据统计与分析

　　随着科技的发展和燃油车成本的上升，新能源汽车的消费需求逐渐增加，推动了厂商产品力提升和新能源汽车销量的快速增长。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，中国新能源汽车市场规模从2017年到2023年逐年上升，2023年中国新能源汽车市场规模为11.5千亿元，同比增长16.2%，预计在接下来的两年中，中国新能源汽车市场规模也将始终呈现快速上升趋势。

　　为更加清晰地了解中国新能源汽车行业的发展现状及发展趋势，艾媒咨询针对2024年2月中国新能源汽车市场的进出口数据进行盘点，期望为中国新能源汽车行业的发展提供更加精准的建议。

　　2024年2月中国新能源汽车进口额同比增长，出口额同比减少

　　据海关数据显示，2024年2月中国新能源汽车进口额为5.73亿美元，同比增长13.96%，环比增长19.71%；2024年2月中国新能源汽车出口额为32.21亿美元，同比减少0.86%，环比减少15.08%。

　　从细分品类来看，2024年2月中国混合动力电动汽车进口额达4.09亿美元，同比增长51.32%，环比增长20.69%；中国纯电动汽车进口额约为1.64亿美元，同比减少29.41%，环比增长17.34%。

　　2024年2月中国混合动力电动汽车出口额约为7.36亿美元，同比增长240.43%，环比减少9.77%；中国纯电动汽车出口额约为24.86亿美元，同比减少27.13%，环比减少16.53%。

　　从整体趋势来看，虽然中国新能源汽车出口规模远高于进口规模，但进口额呈上升趋势。2024年2月由于中国春节因素，出口量同比、环比回落。但是，全球新能源汽车的市场规模正在快速增长，预计在未来几年内中国新能源汽车进出口额仍将保持较高的增长率。

　　2024年2月中国新能源汽车进出口贸易顺差较2023年同期扩大

　　据海关数据显示，2024年2月中国新能源汽车贸易顺差约为26.48亿美元，较2023年2月增长25.78亿美元。其中，2024年2月中国混合动力电动汽车的贸易顺差约为3.27亿美元，较2023年2月增长1.88亿美元；2024年2月中国纯电动汽车的贸易顺差为23.21亿美元，较2023年2月增长23.90亿美元。

　　随着全球对环保和可持续发展的日益关注，新能源汽车在国际市场上的需求持续增长。中国作为新能源汽车的主要生产国之一，其产品在价格、性能等方面具有竞争力，因此可能获得了更多的国际订单。与此同时，国产新能源汽车受到国民追捧，国民对国外新能源汽车需求量减少，使得出口增长超过了进口增长，进而扩大了贸易顺差。

　　2024年2月中国混合动力电动汽车最大进口国为日本，最大出口国为巴西

　　按进口金额统计，2024年2月中国混合动力电动汽车行业最大的进口国是日本，进口金额约3.13亿美元，其次是美国、斯洛伐克，进口金额分别约为4385.89万美元、1513.67万美元。

　　按出口金额统计，2024年2月中国混合动力电动汽车行业最大的出口国为巴西，出口金额约为1.88亿美元，其次是吉尔吉斯斯坦，出口金额约为1.27亿美元。

　　日本在汽车制造领域具有深厚的底蕴和技术实力，特别是在混合动力技术方面。这使得日本制造的混合动力电动汽车具有较高的品质和性能，因此在中国市场上具有较大的吸引力。巴西作为全球第六大汽车市场，具有庞大的消费潜力和市场需求。中国新能源汽车企业看到了巴西市场的巨大商机，纷纷加大出口力度，以抢占市场份额。

　　2024年2月中国纯电动汽车最大进口国为美国，最大出口国为比利时

　　按进口金额统计，2024年2月中国纯电动汽车行业最大的进口国是美国，进口金额约7861.65万美元，其次是德国、日本，进口金额分别约为6711.44万美元、1167.82万美元。

　　按出口金额统计，2024年2月中国纯电动汽车行业最大的出口国为比利时，出口金额约为4.20亿美元，其次是英国，出口金额约为2.85亿美元。

　　美国作为全球新能源汽车技术的领先者，拥有特斯拉等汽车品牌，其纯电动车在续航里程、智能化、舒适性等方面具有较高的水平，能够满足部分中国消费者的需求，因此中国大量从美国进口纯电动车。欧洲市场对新能源汽车的需求也持续增长，尤其是在环保和减排政策推动下，对纯电动汽车的需求更为旺盛。而中国纯电动汽车在欧洲市场具有较高的性价比和竞争力，因此得到了欧洲消费者的青睐。

　　综上来看，随着全球经济的进一步复苏和新能源汽车市场的持续发展，新能源汽车出口的趋势有望继续保持增长态势。然而，也需要注意到国际贸易环境的不确定性和潜在风险，如关税壁垒、贸易保护主义等因素可能对新能源汽车出口造成一定的挑战。因此，中国企业在拓展新能源汽车出口业务时，需要密切关注市场动态和政策变化，制定合理的市场策略，以提高产品的竞争力和适应能力。