打造“出海”新通道，多地开出中欧班列新能源汽车专列
12月18日，满载55个集装箱110辆新能源汽车的中欧班列从哈尔滨国际集装箱中心站驶出。这是今年黑龙江省继开通国产商品汽车、二手车中欧班列线路后，开通的又一条国产新能源商品汽车中欧班列线路。
今年以来，新能源汽车出海需求提振，多地陆续开出中欧班列新能源汽车专列，成为汽车“出海”新通道。“今年1至11月，新能源汽车通过中欧班列发运呈增长趋势。”中铁集装箱公司上海分公司总经理俞武骏表示。
如今，发展新能源汽车已经成为全球主要国家的共识。中国政府也高度重视新能源汽车产业发展，先后出台了全方位激励政策，从研发环节的政府补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免，再到使用环节的不限牌不限购、运营侧的充电优惠等，几乎覆盖了新能源汽车整个生命周期。2023年1-7月，新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍。
今年，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司联合印发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》。《意见》明确铁路运输新能源汽车不按危险货物管理，放开对新能源汽车运输限制。之后，时效快、成本低的中欧班列就成了中国新能源汽车“出海”的新选择，多地开出中欧班列新能源汽车专列，为新能源汽车拓展“一带一路”市场提供了更为便捷的渠道。
另外，此次中欧班列新能源汽车专列的开设也给出海企业提供了新的选择窗口。近年来，应经济转型升级需求，愈多企业开始“走出去”，积极开拓海外市场。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，分别有29.5%、19.9%的大型企业已实施出海或有出海计划，2023年1-5月中国燃油车、纯电动和插混车出口量分别占比70.5%、28.0%和1.5%。而中欧班列新能源汽车的开设为中国新能源汽车产业的出口发展提供了更加广阔的市场和机遇，有利于推动中国新能源汽车的出口规模不断扩大。
随着中国新能源汽车产业的快速发展和全球绿色出行趋势的加速推进，中欧班列新能源汽车的开设前景十分广阔。未来，我们可以期待看到更多的新能源班列开通，连接中国与欧洲以及世界其他地区的城市和地区。同时，中欧班列也将不断提升服务质量和效率，为新能源车辆的运输提供更加便捷、安全、高效的服务。
