工厂急招百余工人，小米汽车将进入生产阶段
近日有传闻称，小米已经获得造车资质，针对此消息，小米官方暂未置评。不过，据小米供应商处透露，今年8月起，小米汽车开始对外开放工人招聘，目前缺口超过100人，并且招聘流程十分快速。这印证了上述传闻的可靠性，意味着小米汽车即将进入生产阶段。
据了解，小米汽车工厂开放的岗位包括涂装操作工、电池车间操作工、焊装车间设备维修工、涂装车间设备维修、电池车间维修工。从招聘要求来看，并不算太高，以涂装操作工为例，学历要求中专以上，年龄要求在28岁以下，有北汽、长城、长安等传统车企工作经验优先，但待遇还算不错，一年做下来，平均月薪能达到6450-8250元。
根据小米此前公布的计划，小米汽车将在2024年上半年正式量产。对于这个时间，不少人认为有些晚。而在今年初的小米投资者日上，雷军也进行了回应，他认为，造车新势力比小米提前了6～7年，两年前小米做了很多访谈，认为汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时候都不晚。“我们的能力在电子、用户体验的运维上，现在的电动汽车都在我们的这些点上，所以我觉得我们2024年出车刚刚好。”他还提出，小米汽车争取15—20年进入世界前五。
近年来，在全球大部分国家加入碳中和协定、石油价格变动频繁的大背景下，新能源汽车发展迅速。国外方面，特斯拉舆论危机不断，但销量不减，CEO马斯克更是成为频频出现在公众视野的“网络红人”；国内方面，比亚迪稳居第一梯队，理想、小鹏、蔚来实力不俗，凭借入局较早等优势，成功在蓝海市场上站稳脚跟。今年，中国超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口大国，原因正在于国内新能源车企走在前沿。
当前，众多传统燃油车企加速向新能源汽车转型，连超级跑车品牌兰博基尼、法拉利也是如此。值得注意的是，从其他行业跨界布局新能源汽车的龙头企业也不在少数，例如和小米一样同属电子科技企业的华为。日前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东就曾在某社交平台透露，华为智选车业务首款纯电轿跑车型将会成为第一个搭载HarmonyOS 4的新车，将于本季度正式亮相。该车被认为是华为与奇瑞集团合作打造的首款智选车型，从余承东发布的图片看，该车命名为“Luceed”。
未来，随着国家补贴退坡与取消，缺乏产品竞争力的车企将有可能面临更大的压力乃至快速出清，而技术领先、产品竞争力强、定位清晰的企业有望享受长期行业高增长红利，马太效应趋于显著。
