中国新能源汽车发展现状：2023年底电动车销量将超过800万辆

2023-07-01 王册艾媒网阅读 28473

艾媒咨询｜2022-2023年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告

如今，发展新能源汽车已经成为全球主要国家的共识。国际能源署(IEA)发布的《全球电动汽车展望2022》报告指出，即使在供应链受限的2021年，全球电动汽车销量仍打破纪录，同比翻番至660万辆，并在2022年一季度保持强劲增长势头，出售200万辆，较2021年同期增长75%。

德国电动汽车行业发展状况及消费行为研究数据车辆制造

中国电动汽车市场发展状况及用户行为调查数据车辆和道路交通

中国电动汽车充电桩电气与电子工程用数据说话

　　艾媒网（iimedia.cn）获悉，根据Counterpoint研究报告，2023年第一季度，中国乘用电动汽车（EV）销量同比增长29%，其中电池电动汽车（BEV）占总销量的近70%，插电式混合动力电动汽车（PHEV）销量同比则大幅增长88%。该机构副总监Brady Wang表示，“中国乘用电动汽车市场的增长轨迹预计将持续到2023年，预计到2023年底中国电动汽车销量将超过800万辆。”

　　近年来，随着全球变暖形势日益严峻，世界各国都在积极推进经济社会向绿色低碳方向转型升级，而在汽车领域，则表现为新能源汽车的快速发展。国际能源署公布资料显示，从新能源汽车销售的发展目标看，挪威计划2025年全部销售新能源汽车(100%)，欧盟计划2030年销售的汽车中有35%为新能源汽车，而中国计划到2025年有25%的销售类型为新能源车型。

　　相较传统燃油汽车，新能源汽车之所以能得到各国人民的欢迎以及政府的鼓励发展，其优势自然是毋庸置疑的。

　　从消费者角度，根据iiMedia Research（艾媒咨询）数据，69.6%和65.3%的消费者是受到了汽油、柴油价格高企的影响，认为新能源汽车经济环保且节省能源。艾媒咨询分析师认为，新能源汽车依靠电能，和传统车相比油耗低，在油价涨幅较高的环境之下，新能源汽车之于消费者有着更好的价格吸引力。

　　不过，新能源汽车真正开始在中国市场打出点名堂来，实际上也就是这十几年里的事。起初，由于人们对新事物的认知不足，以及受到传统消费习惯的影响，在很长一段时间里，新能源汽车的发展其实都算不上顺利，消费者和生产者大多对其持怀疑态度，其之所以能够突破障碍、发展下去，主要还是因为中国政府在税收政策和财政补贴方面“下了苦功夫”。

　　而如今，经过十余年的发展，我国新能源汽车行业已经基本达到了自主研发、自主品牌、自主制造等方面的全面实现。

　　目前，政府补贴规模正在逐步缩减，但产销量和市场规模都没有丝毫收缩的趋势，反而愈加扩大。数据显示，中国新能源汽车的产销量始终呈现出明显的上升趋势，2021年更是实现了飞跃式增长，销量突破350万辆，达到了近年来的最大值。而据iiMedia Research（艾媒咨询）数据，中国新能源汽车的市场规模也是从2017开始就稳步上升，在2021年达到了6千亿元，同比增长76.5%。

　　艾媒咨询分析师认为，中国市场上新能源汽车的可选车型丰富，新款车型层出不穷，消费选择余地大，诸多产品颇具吸引力，需求强劲有支撑，市场规模的高增长有望持续。可以看出，目前新能源汽车市场上一个明显的发展趋势是：由过去的政策驱动、补贴驱动，转向市场驱动、产品驱动。

　　近一两年来，新能源汽车安全事故和召回事件频发，致使消费者对车辆安全性能的关注度跃居首位。其次，续航问题也是许多消费者关注的问题。据iiMedia Research（艾媒咨询）数据，41.7%的中国消费者对新能源汽车不满意的因素是续航能力差，39.8%的中国消费不满意的因素是维修保养费高，36.7%认为新能源汽车配套设施不完善。艾媒咨询分析师认为，续航问题一直都是新能源汽车的短板所在，而这些问题来源都归结于汽车电池。要解决续航痛点，除了需要在电池技术上做文章，电池的售后服务与管理方面也不可忽视。