特斯拉FSD撞飞假人？完全自动驾驶还有多远？
艾媒网（iimedia.cn）获悉，8月10日早间消息，根据本周公布的一项非监管评测结果，配备 FSD Beta 10.12.2 自动驾驶软件的特斯拉Model 3会撞上儿童的人形模型。该项测试由Green Hills Software首席执行官、知名的特斯拉批评者丹·奥多德（Dan O'Dowd）资助并发布。
据悉，测试组织名为“The Dawn Project（黎明项目）”，旨在禁止“不安全软件”进入安全系统，近年来该组织一直在积极测试特斯拉的软件。
值得注意的是，这项测试并不是在美国监管机构的监督下进行，而是独立开展的，因此没有受到一致的测试标准的约束。特斯拉FSD以往也曾引发过争议。上个月，加州机动车管理局（DMV）还指控特斯拉对其 Autopilot 自动辅助驾驶和 FSD 功能进行宣传时采取了“错误或误导性”的说辞。
2014年10月，特斯拉就推出了第一款可实现辅助驾驶的车型——Model S P85D，这也可以算作其在自动驾驶领域的开端。尽管特斯拉并不能算作自动驾驶领域的先驱，但确是迄今为止在这个领域商业化最成功的公司。
而对于广大中国消费者来说，无人驾驶技术缺乏安全感，技术发展也尚未成熟，消费者对于无人驾驶技术仍有不少的担忧。
iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，2022年，69.8%的中国消费者表示对“无人驾驶汽车的识别与应变能力”感到担忧；其次，有67.6%的消费者担忧无人驾驶汽车的“交通系统安全”问题。
值得注意的是，尽管 FSD 声称是完全自动驾驶，但实际上它只是作为一个可选的附加组件运行，主要功能是自动变道、进出高速公路、识别停车标志和交通信号灯以及自动泊车。该软件仍处于 beta 测试阶段，用户可以以1.2万美元的选装包，或是每月199美元的包月服务等形式来购买。目前已有超过 10 万名付费用户，特斯拉通过这些用户实时测试该软件，并由 AI 系统向经验丰富的驾驶员学习。
如今全球市场上自动驾驶技术还未完全实现，仍然停留在辅助驾驶阶段。成熟且安全的全自动驾驶，还需要花费许多的试错成本来完善，道阻且长。
