萝卜快跑自动驾驶全无人商业运营服务将在渝、汉两城开跑

　　艾媒网（iimedia.cn）获悉，近日，武汉、重庆两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，百度“萝卜快跑”将提供车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。

　　行业专家指出，重庆、武汉率先开启车内全无人的自动驾驶商业化示范运营服务，意味着两地在全国率先向自动驾驶商业化的终极业态进行深度探索。

　　根据政策要求，申请自动驾驶汽车无人化商业运营，需要经历主驾有安全员、车内无安全员等阶段的道路测试。

　　无人驾驶成汽车行业发展新趋势

　　随着汽车智能化与电动化的不断升级，无人驾驶汽车成为汽车行业发展的新趋势。在政策和社会需求等多维度因素的推动下，自动驾驶的服务需求持续增长。艾媒咨询数据显示，2022年无人驾驶汽车市场规模将达100.4亿元，预计2025年前后将迎来规模性产业化契机。

　　而对于无人驾驶汽车，超过六成用户认为减少交通事故是无人驾驶汽车的主要优势。此外，无人驾驶汽车能够减少废气排放量，发挥保护环境的作用。相较于普通汽车，无人驾驶汽车更加智能和环保，符合国家可持续发展的战略和消费者的多元化需求。随着传感器装置和人工智能等技术的不断优化，无人驾驶汽车也将能够进一步帮助企业和消费者降低成本。

　　道路千万条，安全第一条

　　对于本次在武汉、重庆两地推出试点服务，百度相关负责人表示，将通过单车智能、监控冗余、平行驾驶和安全运营管理体系等多重措施，保障无人驾驶车辆在道路上的安全运行能力，全力确保乘客出行安全。

　　据悉，百度此前持续通过压强式研发投入，在无人驾驶专利方面有较为突出的优势。目前，百度自动驾驶测试总里程已超过3200万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务，订单量超过百万。

　　5G等技术快速发展，无人驾驶汽车的应用更加广泛。未来，在乘用车领域，无人驾驶乘用车在全国各城市的渗透率增加。在智慧物流领域，无人驾驶汽车相关企业开始搭建智能物流车队，帮助物流企业降低成本。而其他产业，如无人配送等，在未来将进行产业结构升级。

　　无人驾驶汽车依靠路车协同和单车智能技术，能提升应对极端情况的能力，确保消费者安全。未来，无人驾驶汽车的推广方式是以共享出行作为切入点，以用于城市公交、网约出行等场景，助推城市交通走向智能化、网联化、共享化。