贾跃亭造车成功？新能源汽车发展势头良好
艾媒网获悉，今天上午，法拉第未来Faraday Future（以下简称FF）通过官方微博直播，宣布首辆FF91准量产车打造完成，并计划于2022年第三季度开始进行FF91的量产工作。这一次，贾跃亭真的造车成功了吗？业界目前仍持观望态度。
八成中国网民看好新能源车发展前景
iiMedia Research（艾媒咨询）调查显示，79.4%的受访者看好新能源汽车的发展前景，过半数人表示未来愿意购买新能源汽车，近四成的民众会看情况购买。总体来看，中国新能源汽车群众接受度高，消费者购买意愿比较强烈，有比较广阔的发展前景。
中低端新能源车较受欢迎
艾媒分析师指出，中国消费者对新能源汽车的理想价格集中在10-40万元间，占比高达75.9%，仅有2.5%的人愿意购买80万元以上的新能源车。此前，FF全球CEO毕福康曾表示，FF91的售价将高于20万美元（约合人民币126万元），如果进口到国内，售价或高达两百万元，明显高于大部分中国新能源车用户的期望价位。
2021年10-11月中国新能源车产销分析
从iiMedia Research（艾媒咨询）近期发布的《2021年10-11月中国汽车行业监测报告》可知，去年10月，我国新能源产量达39.7万辆，同比增长133.2%，占月度汽车总产量的17.0%。11月，产量提升至45.7万辆，较10月增长15.1%，同比增长127.8%。1-11月累计销售新能源汽车299.0万辆，同比增长166.8%。
艾媒咨询分析师认为，新能源汽车1-11月累计销量与生产量基本持平，反映出消费者对新能源汽车的需求较为旺盛，能基本消化年内市场产能，新能源汽车市场整体库存成本维持在相对较低水平。
中国新能源车高端市场潜力有待挖掘
贾跃亭的新车瞄准的是新能源汽车的高端市场，但从现有数据来看，除了续航能力以为，中国消费者更关注的是价格，因此性价比是影响用户选择新能源汽车型号和款式的重要因素。
不过，值得注意的是，2020年，仅有不到1%的中国新能源汽车用户愿意考虑定价81万元以上的车型。由此可推测，虽然目前FF91在中国的受众并不会太广，但随着人均可支配收入的提高，中国豪华新能源汽车市场的潜力有望被进一步挖掘。
FF的主要竞争对手将会是同样走高端路线的特斯拉，后者近两年来位居全球车企市值前列。特斯拉作为美国电动汽车与能源巨头，在研发与生产新能源汽车期间亏损严重，直到2020年才扭亏为盈。据悉，自FF成立至2021年第三季度，公司累计亏损约28亿美元。毕福康表示，预计要到2025年，公司才能实现盈利。
运行平稳、发动机噪音小，以及节能环保，是新能源汽车的优势所在，但同时，消费者也认为，充电不便与维修成本高，是新能源车存在的主要劣势，扬长避短有利于新能源车的推广使用，以及整个新能源汽车产业的长远发展。
