2020汽车业太难了：戴姆勒计划再裁员10000人，勒紧“裤腰带”降本求生
据德国《汽车周刊》援引未具名公司消息人士的话报道称，戴姆勒集团首席执行官Ola Kaellenius计划实施新的成本缩减计划，着眼在2025年年底前再裁员10000人。去年11月份，戴姆勒宣布将在2022年底前裁员最少一万人。
报道称，知情人士透露，戴姆勒CEO康林松（Ola Källenius）或将退出更大规模的节约计划，合计在未来五年内将裁员两万个工作岗位。据悉，戴姆勒将外包一部分IT职位，也将减少戴姆勒控股、研发和生产部门的岗位。
值得一提的是，6月19日，戴姆勒宣布终止和宝马合作研发自动驾驶系统，其中一个主要原因就是为了减少相关的研发开支。据悉，两家德国豪华车巨头“友好”地决定暂时搁置合作，各自先集中精力发展现有的技术，或开展其他合作。同时表示，双方未来很可能会恢复合作。
2020年新冠疫情下，世界汽车产业受到了重创，而欧洲市场将成为主要市场中降幅最大的。
根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，今年5月欧洲乘用车市场销量同比下跌56.8%至623812辆(为30年来销量新低)，1-5月欧洲乘用车市场销量同比下滑42.8%至3969714 辆。业内人士预计汽车产业在短期内无法从疫情打击中恢复，各大车企都在审核、减少集团支出。
同样作为豪华品牌车企的宝马集团，在疫情的影响下也无法独善其身。据德国商业日报《Handelsblatt》报道，受新冠疫情和汽车消费需求降低影响，宝马将裁员6000人。目前，宝马在全球范围内拥有约12.6万名员工。今年在全球蔓延的新冠疫情给宝马的生产带来冲击，宝马在3月将多家工厂停产以遏制病毒扩散。据悉，3月份停产时宝马已经将部分员工工作制替换为短时工作制，当时这一变化涉及约3.4万名员工。
此前5月29日，雷诺集团公布转型计划，目标是在三年内减少20亿欧元以上的固定成本，从而为集团新竞争力奠定一个良好的基础。并且，雷诺还将于未来三年内在全球范围内裁员约1.5万人，其中法国将裁员近4600人。
雷诺的联盟伙伴日产汽车更是计划全球裁员2万名员工。据日本共同社22日报道，知情人士周五表示，因疫情期间销量下滑，日产汽车公司计划裁员超20000人，约占全球员工总数的15%，这是重组计划的一部分。
而奥迪去年就表示将裁员9500人。2019年11月27日，据英国《金融时报》中文网报道，大众汽车旗下品牌奥迪称，未来五年期间将在其德国工厂裁减9500个工作岗位，释放60亿欧元用于投资电动汽车和数字技术领域。报道指出，该裁员计划涉及人数约占全球员工总数的10%。
艾媒咨询分析师认为，疫情还有很大的不确定性，全球汽车行业的不景气，以及经济环境的下滑，2020年汽车行业裁员潮将更猛烈，汽车产业的大变革即将到来，车企业经历着阵痛，2020年汽车行业或充满转型与合作的字眼。
