一月内3起召回！因起火隐患，近40万辆奥迪车被召回

　　4月30日，国家市场监管总局官网发布了多个品牌汽车召回的公告，其中，一汽-大众汽车有限公司召回部分进口和国产奥迪汽车近40万辆。

　　本次召回的部分进口和国产奥迪汽车，共计391874辆，其中包括2017年8月17日至2020年3月24日生产的部分国产奥迪A4L、A6L和Q5L车型，共计390006辆，部分进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T车型，共计1868辆。

　　官方公告称：召回范围内的车辆由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。

　　根据计划，召回工作将从今年6月5日起分批推进，召回范围内的车辆可免费更换启动发电机，生产厂商将通过挂号信、短信等方式通知车主。

　　一个月内3次召回

　　值得一提的是，除了上述召回，奥迪在4月还另有2次召回。4月24日，据国家市场监管总局消息，一汽大众决定部分2010-2014年款进口奥迪A1、A3汽车，共计21042辆。本次召回范围内的部分车辆变速箱存在安全隐患。

　　4月3日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布消息称，日前，一汽-大众汽车有限公司决定自2020年4月10日起，召回2015年2月5日至2018年6月29日生产的部分进口2015-2018款奥迪TT汽车，共计1442辆。该次召回范围内的车辆在发生碰撞事故时，车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致车辆起火，存在安全隐患。

　　此外，今年3月，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心曾2次公布一汽-大众汽车有限公司相关的缺陷产品召回信息，涉及超200辆奥迪汽车。

　　其中一则计划中，召回车辆包括2016年2月6日至2019年2月1日期间生产的部分2016-2019年款进口奥迪Q7系列汽车，共计115辆。 这些车辆由于生产制造偏差，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，甚至不排除出现转向失效的情况，存在安全隐患。

　　另一则召回计划的范围是2019年5月27日至2019年8月15日期间生产的部分进口2019年款奥迪Q7系列汽车，共计157台。 这些车辆由于供应商制造原因，侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符。在帘式安全气囊被触发的事故中，分散喷嘴可能与气囊气体发生器分离，导致帘式安全气囊无法充分展开，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

　　汽车召回事件频发

　　除了奥迪，丰田、雷克萨斯、英菲尼迪、奔驰等品牌汽车也均有个别型号车辆近期召回。

　　其中，日产(中国)投资有限公司、东风汽车有限公司召回部分进口英菲尼迪Q50、Q60汽车和国产Q50L汽车共计54184辆；梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司也将召回部分进口G级、S级、AMG GT汽车共计6866辆，召回原因各不相同。此外，丰田汽车(中国)投资有限公司也将召回部分进口雷克萨斯LM及进口丰田埃尔法双擎、威尔法双擎汽车共计4558辆。

　　事实上，在庞大的市场基础下，汽车行业生产与销售过程中暗藏着许多隐患。艾媒分析师认为，汽车质量环节，需要企业严格把控，国家加强监管，大多数舆论表达了希望企业严格把控出品，国家加强监管市场的诉求。在源头上加强把控强于发现问题后再召回，这样不仅給消费者造成困扰，也给企业自身带来负面影响。