北京交通委：ofo和青桔单车违规被罚款，约谈后拒不改正
艾媒网获悉，2月25日消息，北京市交通委发布关于互联网租赁自行车行业2019年下半年运营管理监督情况的公示，公示显示，2019年下半年，市交通执法总队共约谈互联网租赁自行车企业4家，累计约谈13次，立案调查5起，处罚完毕2起，另外3起正在进一步调查处理中。
其中，青桔单车在车辆置换过程中违背市级管理部门批复要求和与区级管理部门签订的置换承诺书，违规投放青桔单车(其中包含大量未备案车辆)，经约谈后拒不改正，市交通执法总队依据《条例》规定，于9月下旬对其处以5万元罚款;
ofo单车由于未按照《条例》及《资金管理办法》有关规定于2019年11月30日前在本市开立银行资金专用账户，并经约谈后未能整改到位，市交通执法总队于12月依法对其处以3.2万元罚款。
青桔单车、摩拜单车、哈啰单车均涉嫌未按《条例》规定将相关信息实时、完整、准确的接入本市监管平台而被约谈，要求整改或立案调查。
另外，截至2019年12月底，北京市共享单车总量稳定在90万辆左右。艾媒咨询数据显示，截至2018年底，中国共享单车用户规模达2.35亿人。艾媒咨询分析师认为，共享单车结束无序扩张之后已迎来精细化发展阶段，未来有望出现行业第二春。
目前主要一二线城市政府已对共享单车企业进行动态考核，根据考核结果调整企业的投放量。各地政府也在不断收紧和调控共享单车的投放数量，现在市场竞争的焦点不再是融资轮次和单车规模，而是平台运作的精细化、以及用户智能化出行体验和服务的打造。
未来，精细化运营是共享单车企业的发展方向。艾媒咨询分析师认为，共享单车企业是重资产的模式，追求短期的经济效益不可取，企业应该更加注重精细化运营。
共享单车运营企业应为单车的投放、停放、运行和维护建立更完备的工作流程与系统;针对单车分布不均、损坏严重等问题，运营企业应运用互联网技术跟踪单车数量、骑行路线、单车停放区域等数据，及时进行后台监控，定时定量进行人为干预。
此外，企业需要不断开展服务优化，改善用户体验，提供一些人性化服务，如安全提醒、导航指引、天气预报等，从产品层面上升到人文关怀层面，实现精细化运营。
