疫情阴霾笼罩下，4月北京车展在“意料中”宣布延期
艾媒网获悉，2月17日，北京国际汽车展览会宣布，根据新冠肺炎疫情防控需求，原定于4月21日至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020(第十六届)北京国际汽车展览会(AUTO CHINA 2020)延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。
据介绍，北京国际车展的办展方包括中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会等等。
此前已有业界猜测，本届北京车展或将因疫情延期，一些业余人士对此次车展延期表示，“并不意外”。
资料显示，北京车展、上海车展、广州车展、成都车展并称国内四大A级车展，是各大汽车厂商展示自家技术和产品、发布在华战略的重要舞台。其中，北京、上海车展每隔两年举办一届，是国内规模最大的两个车展。
一季度是各大车企展示新款车型的第一个时间窗口，众多汽车品牌都会选择在此时发布旗下最新的产品。2018年北京车展展会共展示车辆1022辆、全球首发车105辆。
如今，受新冠肺炎疫情冲击，当前各车企工厂面临复工复产难、新产品开发延迟、销售端推迟营业等系列问题。中汽协判断，此次疫情对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销将会出现较大幅度下降。
疫情结束后，抑制的消费需求将会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰。全年将呈现前低后高的走势，但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。
艾媒咨询数据显示，2019年，新能源汽车销量120.6万辆，同比下滑4.0%。这是我国十年来年销量首次出现负增长。
乘联会数据显示，2020年1月全国乘用车市场零售169.9万台，同比19年1月下降21.5%，创自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。在新能源汽车方面，1月新能源乘用车批发销量4.5万台，同比下降51.3%，环比12月下降67%。其中插电混动销量1.0万台，同比下降38%。纯电动的批发销量3.5万台，同比下降52%。
在此背景下，已陆续有多个原计划在近期两三个月内举行的行业展会或赛事确定无法如期举行，如F1中国大奖赛、GT SHOW改装车展、部分零部件展会等，甚至此前的MWC 2020世界移动通讯大会也已取消了。
另外，艾媒咨询分析师认为，全球汽车行业的不景气，经济环境的下滑，以及一系列政策的出台，招商引资,消减预算。2020年汽车行业裁员潮将更猛烈，汽车产业的大变革即将到来，车企也经历着阵痛，2020年汽车行业或充满转型与合作的字眼。
