全球停飞、星际客机首飞失利，为重塑公司形象，波音CEO辞职

2019-12-24 AA 艾媒网阅读 21083

艾媒报告 |2018-2019中国商业航天产业研究与商业投资决策分析报告

在全球商业航天市场发展的大背景下，中国创新技术、政策支持和市场需求共同推动中国民营商业航天事业发展。2018年，星际荣耀、零壹空间与蓝箭航天竞相角逐太空。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，中国民营商业航天企业总体口碑较好，其中，零壹空间言值最高为54.9。<br/><br/>The global aerospace economy continued to grow stead

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欧洲航空航天工业市场发展状况与标杆企业收入数据航空航天与国防制造用数据说话

　　12月23日晚间，波音公司在美股盘前暂停交易，并发布公告称，丹尼斯·米伦伯格(Dennis A.Muilenburg)已辞去波音CEO和董事会董事的职务，立即生效。董事会已任命现任董事长戴维·卡尔霍恩(David L. Calhoun)为首席执行官兼总裁，自2020年1月13日起生效。

　　据波音公司董事会声明，波音换帅旨在重塑公司形象，挽回监管部门、消费者和股东的信心。

　　去年10月29日印尼狮航一架波音737-8客机(属于737 MAX系列)失事坠海，机上189人全部遇难。今年3月10日，埃塞航空一架同型号客机失事，机上157人全部遇难。之后，737 MAX系列客机在全球范围内遭到停飞或禁飞。

　　12月16日，波音公司宣布，由于无望拿到美国联邦航空管理局发放的适航证，公司计划从2020年1月开始暂停737 MAX型号客机的生产。

　　据介绍，米伦伯格曾拒绝透露是否辞职，甚至还主动要求放弃年终奖金，但似乎并没有让场面变得缓和些。

　　另外，波音董事会决定更换CEO的原因，或许还与星际客机首飞失利有关。波音公司目前正在建造的一艘将美国国家航空航天局(NASA)宇航员送往国际空间站的宇宙飞船，名为Starliner。在上周太空首秀时，Starliner出现了故障，因软件错误未能进入正确轨道，而提前返回。这次太空的无人试飞原本是Starliner正式交付前最后一次重大测试，之后便可载人飞行。由于这一原因，Starliner的交付预计要比原计划再晚几年。

　　值得注意的是，全球航天经济总量持续稳定增长，2017年达3835亿美元，其中，商业航天收入3073亿美元，约占全球航天经济总量的80.1%;政府航天收入762亿美元，约占19.9%。