车企“过冬”裁员潮！蔚来北美再裁员141人，今年以来员工数锐减42%
据国外媒体报道，中国电动汽车初创公司蔚来向加州就业发展部（Employment Development Department of California）提交的一份新文件显示，该公司位于圣何塞的北美总部再次裁员141人。
这是蔚来今年在美国的第三轮裁员，裁员主要集中在研发和工程上。
据悉，蔚来汽车北美官方于5月份裁员70人，包括圣何塞的北美区总部办公室和研发中心的20人，旧金山的办公室50人，与此同时关闭旧金山办公室。9月份又裁掉了62个职位。根据SEC文件，今年年初蔚来在美国有640名员工，年内这一人数锐减42%至367人。
相比于国内的裁员主要集中在管理部门，蔚来在美国的裁员有所不同。蔚来北美传播主管JoAnn Yamani表示，这次裁员主要面向的是自动驾驶团队，且与之前宣布和英特尔的自动驾驶团队Mobileye达成合作有关。
临近年底，全球很多车企都在讨论一件冷飕飕的事情：裁员。
早在今年9月，宝马就曝出裁员消息。为了降低成本，宝马计划在2022年底前在德国慕尼黑总部裁员近6000人。彼时，宝马称会在12月公布具体裁员情况，但截至目前未有进一步的消息传出。
11月29日奔驰母公司戴姆勒发布明声明称，计划到2022年底在全球裁员逾10000人(包括10%的管理层)，以削减14亿欧元(约合108.5亿元)开支。原因是新车销量下滑，又希望降低成本加大对电动车的投资力度。
奥迪的裁员人数跟将戴姆勒差不多，11月27日据英国《金融时报》中文网报道，大众汽车旗下品牌奥迪称，未来五年期间将在其德国工厂裁减9500个工作岗位，释放60亿欧元用于投资电动汽车和数字技术领域。报道指出，该裁员计划涉及人数约占全球员工总数的10%。
据彭博资讯社统计，未来几年，包括福特、通用、本田、路虎、特斯拉以及大众等世界主要汽车生产厂商正计划裁员8万余人，裁员地主要集中在德国，美国和英国。
2019年即将结束了，但对于全球的汽车企业来说，"苦日子"却还没有到头。行业发展趋势如何，艾媒网将继续关注。
