日产汽车第一财季利润暴跌超九成,全球裁员逾万人

艾媒报告 |2019中国3·15消费者权益调查报告汽车篇

中国汽车行业市场规模大,2018年总销售量达2808万辆,十大主要品牌掌握了89.2%的市场份额。在庞大的市场基础下和新能源汽车迅速崛起的背景下,汽车行业生产与销售过程中暗藏着许多隐患。2018年汽车行业发生了多起负面事件,其中,东风本田“机油门”事件暴露了汽车的质检问题、新能源汽车事件自爆昭示了新能源的安全问题、长城汽车“黑公关”表现了行业的恶性竞争问题。艾媒草莓派调研结果显示,近七成消费者在乘

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  据日本共同社报道,相关人士23日透露,日产汽车公司计划全球裁员逾万人,以重振业绩。此次预计裁员对象主要为竞争力较弱的日本海外工厂,计划裁员比例可能达到日产总体员工人数一成左右。

  据悉,截止2019年3月底,日产总体员工人数约为13.9万人。在今年5月,日产汽车曾公布了裁员4800人的决定,而本次裁员实际人数将大幅增加。

  据了解,在前董事长卡洛斯・戈恩领导期间,日产汽车的美国市场销售费用增加,形成拖累,导致收益缩小。2018财年合并净利润较2017财年减少57.3%,为3191亿日元(约合人民币203亿元),预计2019财年将进一步减半。

  25日,日产汽车发布了2019年第一财季财报,财报显示,公司销售额同比减少12.7%;净利润仅64亿日元(约合6000万美元),同比暴跌94.5%。当季,日产汽车全球销量为123万辆,同比减少6.0%。除在中国市场实现销量增长外,日产在美国、日本、欧洲等其他主要市场销量均下跌。

  为改善经营状况,日产宣布将停止生产收益不佳的车型,到2022财年车型数量将较2018财年减少10%以上。同时,日产将对核心车型加大投入力度,提高产品竞争力。另外,日产宣布将在全球范围裁员1.25万人,裁员将在2023年3月前完成,裁员人数约占日产全球员工数的10%。

  日产首席执行官表示,日产面临的状况非常严峻,公司将通过结构改革等措施挽回损失,希望在两年内恢复公司业绩。

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