共享电单车用户期待找车、还车更便捷化，以及提升续航能力

       数据显示，2021年中国共享电单车的数量接近400万辆，其收入规模为93.6亿元，预计2022年突破一百亿。随着共享电单车投放规模持续扩大，以及大众共享出行意识的提升，共享电单车的日常使用率进一步提高，预计2025年共享电单车收入规模将超过两百亿。调研数据显示，46.0%中国共享电单车用户每周的使用频率大约在3-5次。随着各大平台逐渐扩大共享电单车的投放规模，共享电单车作为两轮出行工具的重要补充，市场价值有望进一步提高，消费者对共享电单车的需求将进一步得到激发。

       中国共享电单车用户画像

　　2022年中国共享电单车用户使用原因调查

　　调研数据显示，超五成受访用户使用共享单车的原因在于环保，超四成用户的原因是不想坐公交及走路。艾媒咨询分析师认为，共享电单车单次价格相对网约车而言，比较实惠，但在面对公共交通时并没有价格优势。然而，在没有公共交通接驳的短途路段，共享电单车明显更加便捷、优惠。

　　2022年中国共享电单车用户每周使用情况调查

　　调研数据显示，中国共享电单车用户每周的使用频率中，3-5次（46.0%）及1-2次（38.5%）为占比最多的次数。在骑行里程上，骑行1-2千米的用户所占比例最大，为41.1%。

      艾媒咨询分析师认为，与公交和地铁相比，共享电单车在长途距离中并没有明显的价格优势，且受续航限制。因此，大部分共享电单车的用户，将共享电单车仅仅作为短途的代步工具。

　　2022年中国共享电单车用户电单车品牌选择情况

　　调研数据显示，中国共享电单车用户通常会选择哈啰、美团和青桔这三个品牌的电单车出行。艾媒咨询分析师认为，就整体电单车投放格局而言，目前的行业市场高度集中，青桔、哈啰和美团三家企业占据主要的市场份额。这三个品牌的电单车投放范围是属于全国性的，优胜于部分仅投放在少数地区的品牌。

　　2022年中国共享电单车用户开锁途径调查

　　调研数据显示，中国共享电单车用户最常使用的开锁方式是微信小程序（45.4%），其次是支付宝扫码（36.5%），下载电单车专属解锁APP所占的比例较少。

　　艾媒咨询分析师认为，微信及支付宝基本上是人均必备的APP，通过这两个渠道开锁相对下载专属APP而言更加便捷，且部分品牌电单车可通过App的信用分免除押金。下载专属APP的用户多为固定电单车品牌的忠实用户，其对品牌的忠诚度更高。

　　2022年中国共享电单车用户费用结算方式

　　调研数据显示，中国共享电单车用户大多习惯每次骑行后支付（35.6%）。艾媒咨询分析师认为，目前的共享电单车运营范围相对局限，遇到出行需要时，无法保证每次使用的都是相同品牌的电单车，因此，不少用户更加保险地选择次结的方式。而路线固定和使用频率较高的用户，通常会选择办理周卡或月卡的方式，来节省电单车出行的费用。

　　2022年中国共享电单车用户使用痛点及期待调查

　　调研数据显示，中国共享电单车用户的使用痛点，主要是找车困难以及还车不便，59.0%的用户希望共享电单车增加投放量，53.2%的用户希望提升续航能力；其次是，降低共享电单车的骑行费用、减少坏车数量和增加头盔。艾媒咨询分析师认为，共享电单车的生产成本较高，因此，其具有投放量较低、还车区域限制较大、续航能力不足、费用较高等问题，共同制约着共享电单车的发展。

　　中国共享电单车行业发展趋势分析

　　共享电单车行业安全涉及供应链、基础设施、充换电池服务等多个环节，仅凭平台发力难以有效推进行业整体安全建设的进程。共享电单车运营商通过生态合作的方式，打通共享电单车产业链条，依托生态合作伙伴的资源优势、经验优势以及产业链优势，将更全面、有效地为行业发展提供标准化、精细化的解决方案。此外，运营商协同国家监管部门与入驻城市相关部门，在城市模型基础上，希望逐步建立起高适配性的安全标准。

　　近年来，在政府、行业协会、企业等多方共同努力下，共享单车、共享电单车等共享出行细分领域的监管体制、安全保障机制等已逐步建立，其细分市场从早期的野蛮扩张逐步回归理性发展。未来，运营企业将在政府主管部门的监管下，合理规范共享出行交通工具的投放规模、停放区域等细则，在满足用户需求的同时，企业将有序实现盈利，整个共享出行行业将健康有序地步入良性发展。