新能源汽车支持举措密集落地，2021年行业发展潜力及趋势如何？
2020年，在新冠疫情的严重冲击下，新能源汽车产业却走出了一条“逆袭”之路，取得了全年销售增长超过10%的成绩。
中国汽车工业协会最新数据显示，2020年12月国内新能源汽车销量为24.8万辆，同比实现49.5%的增长，创历史新高；2020年全年新能源汽车累计销量为136.7，同比2019年增长10.9%。10月以来，新能源汽车销量月度同比增速超过100%。
近期，工信部、住建部、发改委、交通部等部门密集表态，将进一步出台措施推动新能源汽车产业发展。1月19日召开的节能与新能源汽车产业发展部际联席会议，明确2021年新能源汽车产业在增强产业链供应链自主可控能力、完善基础设施体系、加大推广应用力度、优化产业发展环境等方面的多项重点任务。商务部等12部门此前也联合发文，对提振汽车等方面消费作出具体安排，提出开展新一轮汽车下乡和以旧换新，加强停车场、充电桩等设施建设。此外，多地政府也加大了对新能源汽车产业的支持力度，加快攻关核心技术，布局发展千亿级产业。
种种迹象表明，汽车的赛道已逐渐驶入新能源行列，而国家也密集发布相关政策促进新能源汽车的发展。由此可以预见的是，新能源汽车甚至是智能汽车无疑是国家未来重点发展的产业和方向。
中国新能源汽车发展驱动力分析：经济
2020年上半年，多数车企出现营收和净利双双负增长的局面，除了疫情因素，行业发展滞胀问题也比较严重，导致第一季度汽车工业绝对值同比下降26.0%。但是汽车工业对国家的GDP拉动作用十分大，2019年中国汽车工业对GDP增长的贡献率达到0.36%，因而，在经济下行压力及车企行业低迷的情况下，国家十分重视汽车行业问题的解决，并以新能源汽车发展作为突破口。
中国新能源汽车发展驱动力分析：政策
新能源汽车是中国战略性新兴产业之一，政府高度重视新能源汽车产业发展，先后出台了全方位激励政策，从研发环节的政府补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免、再到使用环节的不限牌不限购，运营侧的充电优惠等，几乎覆盖了新能源汽车整个生命周期。
中国新能源汽车产业链
电池：2019年中国锂电池产业规模数据分析
数据显示，2010年以来中国锂电池的产业规模呈增长趋势，但增速有所放缓。2019年中国锂电池产业规模达到1750亿元，较去年同期增长了1.33%。艾媒咨询分析师认为，中国锂电池产业规模增速放缓主要是受锂电池价格下降和汇率变化等多重因素的影响。
2020-2021年新能源汽车行业发展总结
(1)汽车行业整体面临滞涨瓶颈
中国汽车市场在经历了20多年的高增长后，2018年开始进入微增长时代，进入了调整期，预计这个调整期将持续3-5年左右。在这一调整期内，国内车市趋冷，汽车企业的竞争压力将进一步增大。在这背景下，亟需通过新能源汽车的发展缓解行业瓶颈。
(2)混合动力的新能源汽车发展最快
插电式混合动力汽车使用的便利性不如燃油汽车，但优于纯电动汽车，基本达到了消费者可接受的范围。由于国家政策的倾斜，目前插电式混合动力汽车的综合成本已经低于燃油车。在国家补贴政策的强力支持下，插电式混合动力汽车成为了增长速度最快的新能源汽车。
(3)新能源汽车的充电桩还需要进一步完善
2019年，中国建设新能源汽车充电桩44万个，车桩比从2018年的3.3∶1下降到3.1∶1，消费者找桩时间有所减少，充电方便性有所提高。但行业短板依旧不容忽视。从私人充电桩来看，受限于车位不足、电力负荷不足等原因，安装率偏低，目前约有31.2%的新能源汽车未能随车配建充电桩；从公共充电桩来看，燃油车占位多、市场布局不合理、故障率高等，影响着用户的充电体验。
中国新能源汽车行业发展趋势分析
艾媒咨询分析师认为，此前中国新能源汽车的主要市场在于B端和限购限行的一线城市，但2020年B端市场需求明显下滑，而限购限行城市需求也遇到瓶颈，新能源汽车急需开辟新的更大的市场，而广阔的农村市场是一个很好的潜在市场。同时，在国家 “新能源汽车下乡”政策推动下，新能源汽车开拓下沉市场将成为趋势。但需要注意的是，农村的充电基础设施还未全面推开，同时市面上缺少针对农村实际需求的车辆产品，未来要全面推广新能源汽车进农村，还需要持续推动。
