中汽协预计一季度汽车产销量下降45%，2020年1月中国汽车行业运行状况分析
据中国汽车工业协会副秘书长叶盛基3月18日表示，如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。
各地政府已积极出台政策稳定汽车消费，广州市则提出，购买新能源汽车补贴1万元，买国六新车补助3000元，还提出增加10万个号牌指标；3月6日，广州市再提将出台更多政策以刺激汽车消费。
面对突如其来的新冠肺炎疫情，汽车行业面临着巨大的下行压力。据中国汽车工业协会此前发布的《2020年2月汽车工业经济运行情况》显示，今年2月，汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比（较上月）均下降83.9%，同比（较上年同期）分别下降79.8%和79.1%。
此前1月情况也并不乐观。2020年春节较往年早至，春节前时间短，不少消费者有延后购买汽车的打算;同时春节假期为汽车销售真空期，车市1月销量相对惨淡。
2019年1月-2020年1月中国汽车销量数据分析
艾媒咨询分析师发现，2020年1月中国汽车销量194.10万辆，环比下降26.98%;同比下降18.00%。艾媒咨询分析师认为，2020年1月的春节假期为汽车销售真空期，直接导致了本月中国汽车销量低于往年水平。
2020年1月中国乘用车综合销量情况数据分析(一)
艾媒咨询分析师发现，2020年1月中国乘用车综合销量1714684辆，其中狭义乘用车(不含微客)产量达1699436辆，所有车型产量环比、同比均呈下降趋势。其中2020年1月微客车型环比、同比下降幅度最大;在狭义乘用车市场中，则是MPV车型环比、同比下降幅度最为厉害，分别为23.4%及33.1%。
2020年1月中国主流车企综合销量排行榜
艾媒咨询分析师发现，主流车企综合销量排行榜中，一汽大众同样排在第一位，销售达18.74万辆，其次为上汽大众，销量14.55万辆。上海通用五菱、广汽本田、北京奔驰进入综合销量排名前10，分别排在第6、7、10位。
2020年1月汽车行业发展趋势
疫情影响下居民购车意愿延缓，行业面临洗牌
受疫情影响，居民只能“居家隔离”，有短期购买需求的消费者或将延缓购车意愿。但疫情过后，预计人们对于网约车等公共出行方式的依赖性将有所减弱，私车购买热情将提升，首购群体刚需性购车需求将增加。汽车相关消毒和过滤设备在未来阶段也有望畅销。
对于汽车行业而言，未来产业链上下游企业将更加注重服务体验提升、员工健康教育、降本增效以及企业经营的可持续发展。但不少抗风险弱的中小企业，或无力抵抗疫情的负面冲击，将直接面临被市场淘汰的风险。
此外，由于疫情已构成国际关注的突发公共卫生事件，不少国家已经发布了对我国的入境管制措施，阻碍了我国汽车企业海外市场的发展。同时，疫情造成的出口订单延迟交付，也给企业后续订单签订带来一定压力。
