充电桩营业额减八成，2020年中国电动汽车充电桩行业现况及前景分析
疫情把居民关进了屋里，尚处于发展期的充电桩产业遭遇了重创。
据《财经》记者从权威渠道获得数据，在今年2月疫情最严重时，加上春节放长假因素，全国大量在册充电桩营业额只有日常的两成左右。营收下降近八成，疫情影响下的中国电动汽车充电桩产业，今春日子并不好过。
虽然疫情让高速前行的充电桩行业重重踩下了刹车，但作为公共基建设施，充电桩行被视作国家高度重视的新基建产业。
3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，研究当前新冠肺炎疫情防控和稳定经济社会运行重点工作，要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。新能源充电桩纳入新基建，成为国家基础设施建设的重点。
中国充电桩行业规模：保有量
受新能源汽车大规模普及和政策大力扶持的影响下，中国充电桩行业规模快速增长；尤其在2016年，公共充电桩保有量增速达185.3%；2016年后增速有所放缓，呈稳定增长态势。截至2019年第二季度末，中国公共充电桩保有量达到41.2万台，同比增长51.5%；2018年7月至2019年6月平均每月新增11656台公共充电桩。
中国充电桩网络舆情分析：讨论热度
从“充电桩”的网络讨论情况来看，相关主题词有“充电站”、“电动汽车”、“停车位”、“云快充”等等；而从地域分布来看，广东地区对于“充电桩”的讨论热度最大，其次是山东、安徽、江苏、河南等省市地区。
新能源汽车带动充电桩行业发展：销量
受政府新能源补贴政策的影响，2015年至2018年中国新能源汽车的销量大幅度增长，其中纯电动汽车占新能源汽车市场的主要份额。2019年1至7月中国新能源汽车累计售出69.9万量，与去年同期相比增长40.9%，纯电动车销量同比增长47.8%。
2020年中国电动汽车充电基础设施建设目标
未来，充电桩行业离不开大数据、5G等新技术和新领域的协同作用。新技术将有利于提升基础设施的利用效率，提升充电桩的使用率直接提升了充电桩行业的盈利能力。
中国充电桩行业发展趋势
一、无线充电技术
无线充电技术主要依靠放置在地下的充电板发射电磁，电动汽车上的感应线圈接受电磁并利用电磁转换原理为车载电池进行充电，具有安全性高、使用便捷、易于安装等优势。2017年，德国大陆公司(Continental) 就推出了电动汽车无线充电网络系统和lICharge智能系统，使无线充电系统效率高达90%，电动汽车每充电20分钟可行驶20公里。
2019年8月，宝马公司公布了一项电动汽车无线充电技术的信息，并且已在美国加州展开了试点项目，该无线充电系统可以在3.5小时里完成车载电池的完全充电，而且这个系统的电量效率达到了85%。
二、5G
2019年，中国已陆续启动5G网络的建设，并计划在2020年正式推出商用服务。而5G技术的发展对充电桩行业来说也将是这次技术升级的关键点，不仅将加快充电桩网络的建设效率，同时提升充电桩充电服务的用户体验，增加充电桩的应用场景。
三、共享经济
随着共享经济在中国市场越来越普及，其应用范围也逐渐拓展丰富，从充电宝、自行车、雨伞到汽车等大件物品，都能成为共享经济的产物。共享经济的核心是提升资产利用率，降低折旧摊销成本，而目前私人充电桩的配建因难以进入小区等阻力因素，在一二 线城市的中心城区里建设比例较低。加之电动汽车通常是日常上班通勤车辆，因此大部分私人充电车位在白天基本上是闲置的。
如此一来，私人充电桩共享化可以满足大部分电动车主的充电需求。截至2019年6月，中国随车配建(私人)充电设施约有59.1万台，假设其中只有四分之一可以实现共享使用，充电桩供应量基本上接近上近万座公共充电站(假设一个充电站提供15个桩位)。因此，电动汽车随车配建充电桩具有成为共享经济行业中又一新兴业务的潜能。
