嘀嗒出行已暂停进出京跨城相关业务，网约车发展状况分析
2月28日，交通运部官网显示昨日已对嘀嗒公司进行了电话约谈，要求嘀嗒出行全面暂停进出京跨城网约车、顺风车等业务。对此，嘀嗒方面表态称，已经暂停跨城进出北京的相关业务，同时将会按照此次约谈的内容，消除防控风险与隐患。此外，交通运输部也对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团打车、神州专车、高德、哈啰等平台公司进行了相关提醒。
目前，滴滴出行已暂时关闭进出北京的城际顺风车业务，但北京市内的顺风车、出租车业务仍在正常运营中。就在2月27日，嘀嗒出行曾宣布已陆续恢复了成都、重庆、昆明、合肥、石家庄、义乌、铜陵、开封和台州等地的出租车和顺风车业务；部分恢复西安和蚌埠的出租车或顺风车业务。
截至24日，从道路客运看，全国已有27个省份恢复了省际省内的客运班线或者包车；从城市公共交通看，已有115个地级市、158个县级市恢复了地面公交，505个城市持续提供地面公交服务，占全部城市数的71.3%。35个城市的轨道交通正常运营。
在网约车方面，除了滴答出行外，滴滴出行、曹操出行、高德打车、哈罗出行等平台也陆续在部分城市恢复运营。
在新型冠状病毒疫情的阴霾下，任何一个行业都难以独善其身，网约车行业也受到了一定程度的波及。因防控需要，部分地区网约车被迫喊停，而在少部分仍可运营的城市，哪怕网约车平台已做好消杀工作，也依旧消除不了民众密闭空间易感染的恐惧心理，在此背景下，多数网约车平台订单几乎为0。
近年来，在投资热度消退以及司机高额补贴退坡的背景下，网约车市场早已没有了往日的风光。iiMediaResearch（艾媒咨询）数据显示，自2015年以来网约专车/快车用户规模迅速增长，其中2016年整体用户量呈爆发式增长，增长率高达71.4%，而2016年之后整个行业用户水平增长逐步减缓，呈稳定增长发展态势。
网约车发展状况—地域分布
北京（97.5）、广州（90.5）、成都（87.5）网约车发展成熟度排名三甲。2017年网约车发展继续下沉，在二线城市发展成熟度提高。
在政策越发严厉及行业不景气下，不少网约车企业也面临着“出局”。去年10月，西安就有玖玖约车、妥妥E行等一众小型网约车因未取得相关证件被迫下线。但这个市场却从不缺玩家，哪怕是在各地政府不断更新监管政策的大环境下，仍然吉利、上汽、一汽、东风、长安汽车等传统车企跨界加入这个战场，使得网约车市场竞争越发激烈。
在越来越多玩家的入局下，单纯的拉新与补贴早已不是网约车市场的竞争重点，如何通过技术创新、服务升级等方面，来为用户带来更好的体验和更多的价值将成为未来网约车市场竞争的关键。
